TLE6250GV33XUMA TLE6250GV33 Automotive CAN Transceiver IC 3.3V SOP8 Hoëspoed verskil modus data-oordrag

Inleiding

Die TLE6250GV33 is 'n hoogsnelheid CAN oordraer IC wat by 3.3V bedryf en in 'n SOP8 verpakking beskikbaar is. Dit is ontwerp vir motoriese en industriële toepassings wat vinnige en betroubare data-oordrag oor 'n differensiële bus vereis. Die IC is kompatibel met die ISO\/DIS 11898 standaard en kan sowel in 12V asook in 24V stelsels werk. Die IC het ook 'n geïntegreerde wakkerwordfunksie, 'n lae magmodus, en termiese afsluitbeskerming.

In hierdie resensie sal ons die prestasie, kenmerke en toepassings van die TLE6250GV33 evalueer en dit vergelyk met sommige van sy mededingers op die mark.

Prestasie

Die TLE6250GV33 is geoptimeer vir data tempo's van tot 1 Mbps, wat voldoende is vir die meeste CAN-toepassings. Die IC het 'n lae elektromagnetiese uitstoot (EME) en 'n hoë elektromagnetiese immuuniteit (EMI), wat dit geskik maak vir swaar omgewings. Die IC het ook 'n lae energieverbruik, wat belangrik is vir batterydrywende toestelle. Die IC kan in 'n lae-energie modus gaan wanneer die bus oute is, en kan deur 'n versteekte sein of 'n plaaslike wek-op-verzoek gewek word. Die IC het ook 'n termiese afsluitbeskerming, wat skade as gevolg van oortemperatuur voorkom.

Die TLE6250GV33 het 'n differensiële ontvanger en stuurder, wat dit in staat stel om data oor 'n gedraaide paar draë te stuur en ontvang. Die IC het 'n hoë gemeenskaplike modusverwerpingstegniek (CMRR), wat beteken dat dit ruis en stoorsignale van die bus kan uitsluit. Die IC het ook kortsluitbeskerming, wat die IC en die bus beskerm teen skade in geval van 'n kortsluiting. Die IC het ook buspinbeskerming, wat die IC beskerm teen transiente en oorstroom op die bus.

Funksies

Die TLE6250GV33 het verskeie kenmerke wat dit 'n veelsydige en betroubare CAN-transceiver maak. Sommige van die hoofkenmerke is:

- Kompatibel met ISO/DIS 11898 standaard: Die IC voldoen aan die internasionale standaard vir CAN-kommunikasie, wat inter-operabiliteit en kompatibiliteit met ander CAN-toestelle verseker.

- Ondersteun 12V en 24V sisteme: Die IC kan in beide 12V en 24V sisteme werk, wat 'n wydverspreide reeks motoriese en industriële toepassings dek.

- Geïntegreerde wekfunksie via bus: Die IC kan 'n weksignaal op die bus opspoor, wat dit in staat stel om vanaf 'n lae-kragsmodus na normale bedryf oor te gaan. Hierdie kenmerk kan batterylewe verleng en stelselkompleksiteit verminder.

- Lae-kragsmodus met afstandsondersteunende wekvermoëns: Die IC kan in 'n lae-kragsmodus gaan wanneer die bus rustig is, wat die krigebruik tot 'n minimum beperk. Die IC kan ook deur 'n afstandssein van 'n ander CAN-toestel gewek word, wat 'n buigsaam en doeltreffende kragbestuur moontlik maak.

- Termiese uitskakelingbeskerming: Die IC het 'n ingeboude temperatuursensor, wat die IC-temperatuur moniteer en die IC uitskakel as dit 'n sekere drempel oorskry. Hierdie kenmerk voorkom skade as gevolg van oortemperatuur en verbeter die betroubaarheid van die IC.

- Kortsluitbeskerming: Die IC het 'n stroombeperkingsirkel, wat die uitsetstroom beperk indien daar 'n kortsluiting op die bus plaasvind. Hierdie kenmerk beskerm die IC en die bus teen skade en verseker 'n veilige bedryf.

- Buspyn beskerm teen transiënte: Die IC het 'n transiënt spanning onderdrukker (TVS)-diode, wat die spanning op die buspyn tot 'n veilige vlak beperk in geval van 'n transiënt of 'n skerf. Hierdie kenmerk beskerm die IC teen skade en verbeter die robuustheid van die IC.

Toepassingsareas

Die TLE6250GV33 kan in verskeie outomobiel- en industriële toepassings gebruik word wat hoë spoed en robuuste data kommunikasie oor 'n CAN-bus vereis. Sommige voorbeelde is:

- Motorbestuursstelsels: Die IC kan gebruik word om die motorbestuursteen (ECU) met die sensors en aktuator te verbind wat die motorprestasie moniteer en beheer, soos brandstofinspuiting, ontbranding en uitloosstelsels.

- Versnellingsbedienstelsels: Die IC kan gebruik word om die versnellingsbestuursteen (TCU) met die sensors en aktuator te verbind wat die versnellingsbewerking moniteer en beheer, soos verskopverandering, klem en koppelingsstelsels.

- Chassis beheersisteme: Die IC kan gebruik word om die chassis beheereenheid (CCU) met die sensors en aktuator te verbind wat die chassis dinamika moniteer en beheer, soos die anti-blokkeerstelsel (ABS), elektroniese stabiliteitsbeheer (ESC), en aanpasbare suspiesiestelsel (ASS).

- Karrosserie beheermodule: Die IC kan gebruik word om die karrosserie beheermodule (BCM) met die sensors en aktuator te verbind wat die karrosserie funksies moniteer en beheer, soos die verligting, ruitewissers, deur, en raamstelsels.

- Instrumenspaneel: Die IC kan gebruik word om die instrumenspaneel met die ander CAN-toestelle te verbind wat inligting en terugvoer aan die bestuurder verskaf, soos die snelheidsmeter, tachometer, brandstofmeter, en waarskuwingssigne.

- Diagnose grensoppervlakke: Die IC kan gebruik word om die diagnose grensoppervlak met die ander CAN-toestelle te verbind wat die diagnose en onderhoud moontlik maak