L9369 IC за управление на захранването за електрическо спиране при паркиране с двойни H-образни предварителни драйвери и ADC канали

L9369 е интегрална схема за управление на захранването (IC), която е насочена към специфичното приложение на електрическите системи за спиране при паркиране (EPB). Подходящ е за конфигуриране на системата в режими на издърпване на кабели или моторен редуктор (MGU). Той е проектиран да отговаря на високите стандарти на автомобилните приложения, с квалификация AEC-Q100 и концепция за функционална безопасност за съответствие с ISO26262.

Основните характеристики на L9369 са:

Две H-образни степени на водача за задвижване на 8 външни захранващи NFET за спирачните задвижвания на задните колела. Степените са напълно задвижвани и конфигурируеми чрез SPI, също в режим на управление на ШИМ и защитени от свръхток, с мониторинг на напреженията източник-източник и порта-източник.

10 интегрирани напълно диференциални усилватели с ниско отместване, много прецизно усилване и самотест. Те се използват за извършване на синхронизирано придобиване на напрежение и токове на двигателя чрез 10 ADC сигма-делта модулатора.

Две конфигурируеми HS/LS степени с програмируемо изходно напрежение за задвижване на LED масиви, с регулиране напред. Те могат да се използват за обозначаване на състоянието на EPB системата или за осигуряване на допълнителни функции за осветление.

2 интерфейса на сензора за скорост на двигателя (MSS) за получаване на обратна връзка за позицията от спирачните задвижващи механизми чрез външни сензори на Хол. Те се споделят с Lamp driver stage и GPIO щифтове.

4 щифта за входове/изходи с общо предназначение (GPIO) и интерфейс на бутона с 9 конфигурируеми I/O щифта за управление на специфични изисквания на клиента от конзолата на бутоните EPB както в нормален, така и в режим на заспиване.

Мониторинг на основното захранване и непрекъснат BIST за вътрешни регулатори.

Двойна референтна лента за висока точност и стабилност.

32-битови - 10 MHz SPI с CRC за вътрешна настройка, самодиагностика и диагностика.

Пълно задвижване на външни захранващи NFET до 5,5 V входно напрежение на батерията.

Събуждане на системата в режим на заспиване чрез интерфейс на бутони или MSS.

Watchdog (конфигурируем чрез SPI) за откриване и възстановяване от системни повреди.

L9369 се предлага в корпус LQFP 64 10x10x1,4 мм. Работи в широк температурен диапазон от -40°C до 150°C. Той има нисък ток на покой от 10 μA в режим на заспиване и 5 mA в нормален режим.

L9369 е универсално и надеждно решение за EPB системи, предлагащо висока производителност, гъвкавост и защита. Може лесно да се интегрира с други автомобилни компоненти и да се управлява от микроконтролер чрез SPI. Може да се използва и за други приложения, които изискват H-мостови драйвери, диференциални усилватели, ADC канали, LED драйвери и GPIO щифтове.