Nová originální spotová automobilová počítačová deska může komunikovat s čipem 8-soic integrovaného obvodu

- Ne.

přehled

- Ne.

Čip pro komunikaci s automobilovou počítačovou deskou je integrovaný obvod (IC), který umožňuje vysokou rychlost a spolehlivý přenos dat přes diferenciální autobus. Čip je zabalen ve formátu 8-soic (malý integrovaný obvod), což je povrchově namontovaný IC balíček, který zabírá méně mí

- Ne.

charakteristiky

- Ne.

- vysokorychlostní komunikace v plechovkách: čip podporuje rychlosti dat až 1 Mbps, což je dostatečné pro většinu aplikací plechovek. Čip má diferenciální přijímač a ovladač, který mu umožňuje přenášet a přijímat data přes zakroucený pár drátů. Čip má

- 8-soic balení: čip je balený v 8-soic formátu, což je obdélníkový integrovaný obvod, který je dodáván se osm koly a jeho velikost se pohybuje od 4,9 x 3,9 mm do 5,3 x 4,4 mm. nohy na spodní straně čipu jsou mírně ohnuté ven, aby se přiz

- více kol než standardní 8 dostupný v balení so-8 (malý obrys), což umožňuje další funkce nebo funkce.

- vyšší počet vstupních/výstupních pinů, což umožňuje složitější konstrukce hardwaru s menším počtem komponent.

- větší a pevnější balení, které usnadňuje manipulaci a lepší ochranu samotného zařízení.

- lepší tepelné vlastnosti díky větší ploše obalu, která pomáhá zmírnit hromadění tepla.

- snadnější pájení/odpájení ručně nebo pomocí automatizovaného montážního zařízení.

- možnost použití bezolovnatého pájení.

- snížené náklady díky dostupnosti generických dílů ve velkém množství[^1^][1] [^2^][2].

- kompatibilita ISO/DIS 11898: čip je v souladu s mezinárodní normou pro komunikaci s plechovkami, která zajišťuje interoperabilitu a kompatibilitu s jinými plechovkami. Norma definuje fyzické a datové vrstvy protokolu can, který specifikuje elektrické vlastnosti, signalizaci, rámování, detek

- integrované funkce: čip má také některé integrované funkce, které zvyšují jeho výkon a funkčnost, jako jsou:

- funkce budíku přes autobus: čip může detekovat budíkový signál v autobuse, který mu umožňuje obnovit normální provoz z režimu nízké spotřeby. Tato funkce může ušetřit životnost baterie a snížit složitost systému.

- režim nízké spotřeby s možností vzdáleného probuzení: čip může vstoupit do režimu nízké spotřeby, když je autobus v nečinnosti, což snižuje spotřebu energie na minimum. Čip může být také probuděn vzdáleným signálem z jiného zařízení, což umožňuje flexibilní a efektivní

- ochranná ochranná opatření proti tepelnému vypnutí: čip má vestavěný teplotní senzor, který sleduje teplotu čipu a vypne jej, pokud překročí určitý limit. Tato funkce zabraňuje poškození přehřátím a zvyšuje spolehlivost čipu.

- ochrana proti zkratům: čip má limitní obvod proudu, který omezuje výstupní proud v případě zkratů na autobusové jednotce. Tato vlastnost chrání čip a bus před poškozením a zajišťuje bezpečnou provoz.

- protektory autobusů chráněné před přechodnými příbojemi: čip má diodu tlumící přechodné napětí (tvs), která při přechodném příbuzném napětí nebo přelévání napětí na přenosné příbuzné napětí zachycuje napětí na bezpečnou úroveň. Tato vlastnost

- Ne.

aplikace

- Ne.

Čip může být použit v různých automobilových a průmyslových aplikacích, které vyžadují vysokou rychlost a robustní komunikaci dat přes autobus. Některé příklady jsou:

- Ne.

- systémy řízení motoru: čip může být použit k připojení řídicí jednotky motoru (ECU) ke snímačům a spínačům, které monitorují a řídí výkon motoru, jako jsou například systémy vstřikování paliva, zapálení a emisí.

- systémy řízení převodovky: čip může být použit k připojení řídicí jednotky převodovky (tcu) ke snímačům a ovladačům, které monitorují a řídí provoz převodovky, jako jsou systémy převodovky, spojky a převodovky točivého momentu.

- systémy řízení podvozku: čip může být použit k připojení řídicí jednotky podvozku (ccu) ke snímačům a spínačům, které monitorují a řídí dynamiku podvozku, jako jsou

- Ne.