I9369 gestión de la potencia para el frenado eléctrico de estacionamiento con doble preconductor de puente h y canales adc

El i9369 es un circuito integrado de gestión de energía (IC) que se dirige a la aplicación específica de los sistemas de frenado de estacionamiento eléctrico (EPB). Es adecuado para la configuración del sistema en los modos de tirador de cables o de unidad de engranaje de motor (MGU). Está diseñado para

Las características principales de l9369 son:

dos etapas de conducción de puente h para conducir 8 NFets de potencia externa para los actuadores de frenos de las ruedas traseras. Las etapas están totalmente accionadas y configurables a través de SPI, también en modo de control PWM y protegidas contra la sobrecorriente, con monitoreo de voltajes de la fuente

10 amplificadores totalmente diferenciales integrados con baja desplazamiento, ganancia muy precisa y auto-prueba. se utilizan para realizar una adquisición sincronizada de voltajes y corrientes del motor, a través de 10 moduladores sigma-delta adc.

dos etapas hs/ls configurables con voltaje de salida programable para conducir los conjuntos de LED, con regulación de alimentación. Se pueden utilizar para indicar el estado del sistema epb o proporcionar funciones de iluminación adicionales.

2 interfaces de sensores de velocidad del motor (mss) para obtener información de posición de los actuadores de freno a través de sensores de pasillo externos.

4 pines de entrada/salida de uso general (gpio) y una interfaz de botón con 9 pines de entrada/salida configurables para gestionar los requisitos específicos del cliente desde la consola de botones epb tanto en modo normal como en modo de reposo.

vigilancia de la fuente de alimentación principal y de la asistencia continua de los reguladores internos.

doble referencia de banda para una alta precisión y estabilidad.

32 bits - 10 MHz SPI con CRC para el ajuste interno, auto-prueba y diagnóstico.

La potencia de entrada de la batería es de hasta 5,5 V.

el sistema se despierta en modo de reposo mediante una interfaz de botón o un mensaje de texto.

Watchdog (configurable a través de SPI) para detectar y recuperar fallos del sistema.

El I9369 está disponible en paquetes de 64 10x10x1,4 mm. Funciona en un amplio rango de temperatura de -40°C a 150°C. Tiene una baja corriente de quiescencia de 10 μa en modo de reposo y 5 ma en modo normal.

El I9369 es una solución versátil y fiable para sistemas EPB, que ofrece alto rendimiento, flexibilidad y protección. Se puede integrar fácilmente con otros componentes automotrices y controlar por un microcontrolador a través de SPI. También se puede utilizar para otras aplicaciones que requieren controladores de puente H, amplificadores