TLE6250Gxuma1 TLE6250G nueva placa de ordenador de automóvil original de punto puede chip de comunicación de circuito integrado 8-soic

visión general

el chip de comunicación de la placa de computadora automotriz puede es un circuito integrado (ic) que permite la transmisión de datos de alta velocidad y confiable a través de un bus diferencial. el chip está empaquetado en un formato de 8 soic (circuito integrado de contorno pequeño), que es un paquete de ic mont

características

- alta velocidad de comunicación de latas: el chip admite velocidades de datos de hasta 1 Mbps, lo que es suficiente para la mayoría de las aplicaciones de latas. El chip tiene un receptor y un controlador diferenciales, que le permite transmitir y recibir datos a través de un par de cables retorcidos. El chip tiene una alta relación de recha

- paquete de 8 soic: el chip está empaquetado en un formato de 8 soic, que es un circuito integrado rectangular que viene con ocho pines y su tamaño oscila entre 4,9 x 3,9 mm y 5,3 x 4,4 mm. las patas en la parte inferior del chip están ligeramente dobladas hacia afuera para

- más pines que el estándar 8 disponible en el paquete so-8 (con contorno pequeño), lo que permite características o funciones adicionales.

- un mayor número de pines de entrada/salida, lo que permite diseños de hardware más complejos con menos componentes.

- un paquete más grande y más robusto, que facilita el manejo y mejora la protección del propio ic.

- un mejor rendimiento térmico debido al aumento de la superficie del envase, lo que ayuda a mitigar la acumulación de calor.

- una soldadura/des soldadura más sencilla a mano o con equipos de montaje automatizados.

- posibilidad de utilizar soldadura libre de plomo.

- reducción de los costes debido a la disponibilidad de piezas genéricas en grandes cantidades[^1^][1] [^2^][2].

- compatibilidad iso/dis 11898: el chip cumple con el estándar internacional para la comunicación de la lata, que garantiza la interoperabilidad y la compatibilidad con otros dispositivos de la lata. La norma define las capas física y de enlace de datos del protocolo de la lata, que especifica las características eléctricas, la señalización, el encuadre

- funciones integradas: el chip también cuenta con algunas funciones integradas que mejoran su rendimiento y funcionalidad, como:

- función de despertador vía bus: el chip puede detectar una señal de despertador en el bus, lo que le permite reanudar el funcionamiento normal desde un modo de baja potencia.

- modo de baja potencia con capacidad de despertamiento remoto: el chip puede entrar en un modo de baja potencia cuando el bus está inactivo, lo que reduce al mínimo el consumo de energía. El chip también puede despertarse por una señal remota de otro dispositivo de lata, lo que permite una gestión de energía flexible y eficiente.

- protección contra el apagado térmico: el chip dispone de un sensor de temperatura incorporado, que controla la temperatura del chip y lo apaga si supera un cierto umbral.

- protección contra cortocircuitos: el chip dispone de un circuito de limitación de corriente que limita la corriente de salida en caso de cortocircuito en el bus.

- pines de bus protegidos contra transientes: el chip tiene un diodo supresor de voltaje transitorio (tvs), que suje la tensión en los pines de bus a un nivel seguro en caso de transiente o de aumento.

Las aplicaciones

El chip de comunicación de la placa de ordenador de automóviles puede usarse en varias aplicaciones automotrices e industriales que requieren una comunicación de datos de alta velocidad y robusta a través de un bus de latas. Algunos ejemplos son:

- sistemas de gestión del motor: el chip puede utilizarse para conectar la unidad de control del motor (ECU) con los sensores y actuadores que controlan y controlan el rendimiento del motor, como los sistemas de inyección de combustible, encendido y emisión.

- sistemas de control de la transmisión: el chip puede utilizarse para conectar la unidad de control de la transmisión (tcu) con los sensores y actuadores que controlan y controlan la operación de la transmisión, como los sistemas de cambio de marchas, embrague y convertidor de par.

- sistemas de control del chasis: el chip puede utilizarse para conectar la unidad de control del chasis (ccu) con los sensores y actuadores que controlan y controlan la dinámica del chasis, tales como: