Circuit intégré L9678P-S pour les applications d’airbag bas de gamme avec régulateur de suralimentation haute fréquence, alimentations linéaires et interface PSI-5

L9678P-S est une solution de puce système destinée aux applications des marchés émergents. Il intègre un régulateur de suralimentation haute fréquence, des régulateurs linéaires et un moniteur de batterie. Il fournit des solutions de système d’airbag et d’alimentation configurables par l’utilisateur. Il peut fonctionner avec un microcontrôleur SPC560Px et un capteur d’accélération embarqué ou un capteur PSI5.

Le L9678P-S possède les caractéristiques et fonctions suivantes :

Alimentation en tension de réserve d’énergie : Le L9678P-S utilise un régulateur de suralimentation à haute fréquence pour générer la tension de réserve d’énergie pour le déploiement de l’airbag. Le régulateur de suralimentation fonctionne à 1,882 MHz, ce qui permet l’utilisation d’une inductance de faible valeur et bon marché. La tension de sortie est sélectionnable par l’utilisateur, soit 23 V ou 33 V ±5%. Le régulateur de surintensité dispose d’une protection contre les surintensités et les surtensions, ainsi que de fonctions de démarrage et d’arrêt progressifs.

Moniteur de tension de la batterie et contrôle d’arrêt : Le L9678P-S surveille la tension de la batterie via la broche VBATMON, qui assure le contrôle du démarrage et de l’arrêt du système. Une fois que la tension de la batterie descend en dessous de la tension de fonctionnement minimale, l’appareil active l’interrupteur de croisement intégré pour permettre un arrêt ordonné. L’interrupteur de croisement connecte la tension de réserve d’énergie à la tension du système, ce qui permet au microcontrôleur et aux pilotes d’airbag de fonctionner jusqu’à ce que la tension de réserve d’énergie soit épuisée. Le moniteur de tension de la batterie fournit également un contrôle de réveil pour l’appareil, ainsi que des données de diagnostic via l’interface SPI.

Alimentations linéaires configurables par l’utilisateur : Le L9678P-S offre deux régulateurs linéaires (5 V avec transistor passe-externe et 3,3 V entièrement intégrés) et un régulateur linéaire 7,2 V en option avec transistor passe-externe. L’utilisateur peut utiliser l’un de ces régulateurs pour alimenter le microcontrôleur. Les broches d’entrée/sortie sont compatibles avec les gammes 5 V et 3,3 V par broche d’alimentation dédiée VDDQ. Le transistor passe-externe offre la flexibilité nécessaire pour gérer facilement différentes charges de courant dans le cas de différents microcontrôleurs. Le régulateur linéaire 7,2 V en option peut être utilisé pour alimenter l’interface du capteur à distance. Les régulateurs linéaires disposent d’une protection contre les surintensités et la chaleur, ainsi que d’une fonction d’activation et de désactivation.

Interface du capteur à distance PSI-5 : Le L9678P-S peut recevoir des données d’accélération externes à partir de deux capteurs à distance PSI-5. L’interface PSI-5 est une interface à deux fils qui fournit l’alimentation et la communication aux capteurs. Le L9678P-S dispose de deux décodeurs indépendants pour les canaux PSI-5, qui peuvent gérer différents types de capteurs et configurations. Les données du capteur et le diagnostic sont disponibles via SPI. L’interface PSI-5 dispose d’une protection contre les surintensités et les courts-circuits, ainsi que d’une limite de courant et d’un niveau de tension programmables.

Logique de sécurité : Le L9678P-S dispose d’une logique de sécurité qui surveille les capteurs inertiels (capteurs à distance via PSI-5 ou capteurs embarqués via SPI) pour déterminer si un événement d’accident est en cours, permettant ainsi le déploiement. La logique de sécurité dispose de paramètres programmables pour la configuration des capteurs et les seuils, ainsi que des données de diagnostic via l’interface SPI. La logique de sécurité peut également gérer différents scénarios de déploiement, tels que des airbags à un étage, à deux étages ou à plusieurs étages, ainsi que des prétensionneurs et des limiteurs de force de ceinture.

Déploiement de pétards/pyrocommutateurs/pyrocommutateurs : Le L9678P-S dispose de quatre pilotes latéraux hauts et bas indépendants, capables de déployer des pétards, des pyrocommutateurs ou des pyrocommutateurs jusqu’à 25 V max. Les pilotes disposent d’une protection contre les surintensités et les courts-circuits, ainsi que de données de diagnostic via l’interface SPI. Les pilotes peuvent également gérer différents modes de déploiement, tels que le tir unique, le tir double ou le tir multiple, ainsi que le temps de tir programmable et la limite de courant.

Interface de capteur à effet Hall, résistive ou de commutation : Le L9678P-S dispose d’une interface de capteur qui peut être utilisée pour déterminer l’état de dispositifs de commutation externes, tels que des interrupteurs à boucle, des capteurs de position de voie de siège, des capteurs de poids, des interrupteurs de désactivation, etc. L’interface du capteur peut gérer différents types de capteurs, tels que les capteurs à effet Hall, résistifs ou à commutation, ainsi que le niveau de tension et la limite de courant programmables. L’interface du capteur dispose d’une protection contre les surintensités et les courts-circuits, ainsi que des données de diagnostic via l’interface SPI.

Module d’horloge intégré : Le L9678P-S dispose d’un module d’horloge intégré qui fournit un signal d’horloge fixe pour le microcontrôleur. Le module d’horloge offre à l’utilisateur la possibilité de supprimer le résonateur ou le cristal couramment utilisé, réduisant ainsi le coût et la complexité du système. Le module d’horloge dispose d’une fréquence et d’une précision programmables, ainsi que de données de diagnostic via l’interface SPI.

Le L9678P-S est emballé dans un boîtier LQFP (10x10) à 64 broches. Il est qualifié AEC-Q100 et fonctionne dans la plage de température de -40°C à +125°C. Il convient aux applications d’airbags bas de gamme dans les marchés émergents, où le coût et les performances sont les principaux facteurs. Pour plus d’informations, veuillez vous référer à la fiche technique1 ou contacter le fabricant.