TLE6250GXUMA1 TLE6250G Nouvelle carte d’ordinateur automobile spot d’origine, puce de communication CAN, circuit intégré 8-SOIC, circuit intégré

Aperçu

La puce de communication CAN de la carte d’ordinateur automobile est un circuit intégré (CI) qui permet une transmission de données fiable et à grande vitesse sur un bus différentiel. La puce est emballée dans un format 8-SOIC (small outline integrated circuit), qui est un boîtier IC monté en surface qui prend moins de place et présente de meilleures performances thermiques que les autres types de boîtiers. La puce est compatible avec la norme ISO/DIS 11898, qui définit les couches physiques et de liaison de données du protocole CAN (Controller Area Network). La puce peut être utilisée dans diverses applications automobiles et industrielles qui nécessitent une communication de données robuste et efficace entre différents appareils.

 Fonctionnalités

- Communication CAN à haut débit : la puce prend en charge des débits de données allant jusqu’à 1 Mbps, ce qui est suffisant pour la plupart des applications CAN. La puce dispose d’un récepteur différentiel et d’un pilote, ce qui lui permet de transmettre et de recevoir des données sur une paire de fils torsadés. La puce a un taux de réjection de mode commun (CMRR) élevé, ce qui signifie qu’elle peut filtrer le bruit et les interférences du bus.

- Boîtier 8-SOIC : La puce est conditionnée dans un format 8-SOIC, qui est un circuit intégré rectangulaire doté de huit broches et dont la taille varie de 4,9 x 3,9 mm à 5,3 x 4,4 mm. Les pattes au bas de la puce sont légèrement pliées vers l’extérieur afin de s’adapter à la plus petite taille. Le package 8-SOIC offre plusieurs avantages par rapport aux autres types de packages, tels que :

    - Plus de goupilles que le 8 standard disponible sur le boîtier SO-8 (petit contour), ce qui permet des caractéristiques ou des fonctions supplémentaires.

    - Nombre de broches d’entrée/sortie plus élevé, ce qui permet des conceptions matérielles plus complexes avec moins de composants.

    - Boîtier plus grand et plus robuste, ce qui peut faciliter la manipulation et une meilleure protection du circuit intégré lui-même.

    - Meilleures performances thermiques grâce à l’augmentation de la surface de l’emballage, ce qui permet d’atténuer l’accumulation de chaleur.

    - Soudage/dessoudage plus facile à la main ou avec un équipement d’assemblage automatisé.

    - Possibilité d’utiliser de la soudure sans plomb.

    - Réduction des coûts grâce à la disponibilité de pièces génériques en grandes quantités[^1^][1] [^2^][2].

- Compatibilité ISO/DIS 11898 : la puce est conforme à la norme internationale pour la communication CAN, ce qui garantit l’interopérabilité et la compatibilité avec d’autres appareils CAN. La norme définit les couches physiques et de liaison de données du protocole CAN, qui spécifie les caractéristiques électriques, la signalisation, le tramage, la détection d’erreur et l’arbitrage du bus CAN. La puce peut fonctionner dans les systèmes 12V et 24V, ce qui couvre un large éventail d’applications automobiles et industrielles[^3^],[3].

- Fonctions intégrées : La puce dispose également de certaines fonctions intégrées qui améliorent ses performances et ses fonctionnalités, telles que :

    - Fonction de réveil via le bus : la puce peut détecter un signal de réveil sur le bus, ce qui lui permet de reprendre un fonctionnement normal à partir d’un mode basse consommation. Cette fonctionnalité permet d’économiser la batterie et de réduire la complexité du système.

    - Mode basse consommation avec capacité de réveil à distance : la puce peut passer en mode basse consommation lorsque le bus est inactif, ce qui réduit la consommation d’énergie au minimum. La puce peut également être réveillée par un signal distant provenant d’un autre appareil CAN, ce qui permet une gestion flexible et efficace de l’alimentation.

    - Protection contre l’arrêt thermique : la puce dispose d’un capteur de température intégré, qui surveille la température de la puce et éteint la puce si elle dépasse un certain seuil. Cette caractéristique empêche les dommages dus à la surchauffe et améliore la fiabilité de la puce.

    - Protection contre les courts-circuits : La puce dispose d’un circuit de limitation de courant, qui limite le courant de sortie en cas de court-circuit sur le bus. Cette caractéristique protège la puce et le bus contre les dommages et garantit un fonctionnement sûr.

    - Broches de bus protégées contre les transitoires : La puce est dotée d’une diode suppresseur de tension transitoire (TVS), qui maintient la tension sur les broches de bus à un niveau sûr en cas de transitoire ou de surtension. Cette caractéristique protège la puce contre les dommages et améliore la robustesse de la puce.

Applications

La puce de communication CAN de la carte d’ordinateur automobile peut être utilisée dans diverses applications automobiles et industrielles qui nécessitent une communication de données à haut débit et robuste via un bus CAN. En voici quelques exemples :

- Systèmes de gestion du moteur : la puce peut être utilisée pour connecter l’unité de commande du moteur (ECU) aux capteurs et actionneurs qui surveillent et contrôlent les performances du moteur, tels que l’injection de carburant, l’allumage et les systèmes d’émissions.

- Systèmes de commande de transmission : La puce peut être utilisée pour connecter l’unité de commande de transmission (TCU) aux capteurs et actionneurs qui surveillent et contrôlent le fonctionnement de la transmission, tels que les systèmes de changement de vitesse, d’embrayage et de convertisseur de couple.

- Systèmes de contrôle du châssis : la puce peut être utilisée pour connecter l’unité de contrôle du châssis (CCU) aux capteurs et actionneurs qui surveillent et contrôlent la dynamique du châssis, tels que