IC di gestione dell'alimentazione L9369 per la frenatura di parcheggio elettrica con pre-driver a doppio ponte H e canali ADC

L9369 è un circuito integrato (IC) per la gestione dell'alimentazione destinato all'applicazione specifica dei sistemi di frenatura di stazionamento elettrica (EPB). È adatto per la configurazione del sistema in modalità estrattore di cavi o motoriduttore (MGU). È progettato per soddisfare gli elevati standard delle applicazioni automobilistiche, con la qualifica AEC-Q100 e il concetto di sicurezza funzionale per la conformità ISO26262.

Le caratteristiche principali di L9369 sono:

Due stadi driver H-bridge per azionare 8 NFET di potenza esterna per gli attuatori dei freni delle ruote posteriori. Gli stadi sono completamente pilotati e configurabili tramite SPI, anche in modalità di controllo PWM e protetti contro le sovracorrenti, con monitoraggio delle tensioni drain-source e gate-source.

10 amplificatori completamente differenziali integrati con basso offset, guadagno molto preciso e autotest. Vengono utilizzati per eseguire un'acquisizione sincronizzata di tensioni e correnti del motore, tramite 10 modulatori sigma-delta ADC.

Due stadi HS/LS configurabili con tensione di uscita programmabile per pilotare array di LED, con regolazione feedforward. Possono essere utilizzati per indicare lo stato del sistema EPB o fornire ulteriori funzioni di illuminazione.

2 interfacce MSS (Motor Speed Sensor) per acquisire il feedback di posizione dagli attuatori dei freni tramite sensori Hall esterni. Sono condivisi con lo stadio driver della lampada e i pin GPIO.

4 pin GPIO (General Purpose I/O) e un'interfaccia a pulsanti con 9 pin I/O configurabili per gestire le esigenze specifiche del cliente dalla console a pulsanti EPB sia in modalità normale che in modalità Sleep.

Monitoraggio sull'alimentazione principale e BIST continuo per i regolatori interni.

Riferimento a doppia banda proibita per un'elevata precisione e stabilità.

SPI a 32 bit - 10 MHz con CRC per impostazione interna, autotest e diagnostica.

Azionamento completo di NFET di alimentazione esterna fino a 5,5 V di tensione di ingresso della batteria.

Riattivazione del sistema in modalità Sleep tramite interfaccia a pulsanti o MSS.

Watchdog (configurabile tramite SPI) per rilevare e ripristinare i guasti del sistema.

L9369 è disponibile in package LQFP 64 10x10x1,4 mm. Funziona in un ampio intervallo di temperature da -40°C a 150°C. Ha una bassa corrente di riposo di 10 μA in modalità Sleep e 5 mA in modalità Normale.

L9369 è una soluzione versatile e affidabile per i sistemi EPB, che offre elevate prestazioni, flessibilità e protezione. Può essere facilmente integrato con altri componenti automobilistici e controllato da un microcontrollore tramite SPI. Può essere utilizzato anche per altre applicazioni che richiedono driver H-bridge, amplificatori differenziali, canali ADC, driver LED e pin GPIO.