Circuito integrato L9678P-S per applicazioni airbag di fascia bassa con regolatore boost ad alta frequenza, alimentatori lineari e interfaccia PSI-5

L9678P-S è una soluzione di chip di sistema destinata alle applicazioni dei mercati emergenti. Integra un regolatore boost ad alta frequenza, regolatori lineari e un monitor della batteria. Fornisce soluzioni per airbag e sistemi di alimentazione configurabili dall'utente. Può funzionare con il microcontrollore SPC560Px e un sensore di accelerazione integrato o un sensore PSI5.

L9678P-S ha le seguenti caratteristiche e funzioni:

Alimentazione della tensione di riserva di energia: L9678P-S utilizza un regolatore boost ad alta frequenza per generare la tensione di riserva di energia per l'attivazione dell'airbag. Il regolatore boost funziona a 1.882 MHz, il che consente l'uso di induttanza di basso valore ed economica. La tensione di uscita è selezionabile dall'utente, 23 V o 33 V ±5%. Il regolatore boost è dotato di protezione da sovracorrente e sovratensione, nonché di funzioni di avvio graduale e arresto graduale.

Monitoraggio della tensione della batteria e controllo dello spegnimento: L9678P-S monitora la tensione della batteria attraverso il pin VBATMON, che fornisce il controllo dell'avvio e dello spegnimento del sistema. Quando la tensione della batteria scende al di sotto della tensione di esercizio minima, il dispositivo abilita l'interruttore di crossover integrato per consentire uno spegnimento ordinato. L'interruttore crossover collega la tensione di riserva di energia alla tensione del sistema, consentendo al microcontrollore e ai driver dell'airbag di funzionare fino all'esaurimento della tensione di riserva di energia. Il monitor della tensione della batteria fornisce anche il controllo della riattivazione del dispositivo, nonché i dati diagnostici tramite l'interfaccia SPI.

Alimentatori lineari configurabili dall'utente: L9678P-S offre due regolatori lineari (5 V con transistor di passaggio esterno e 3,3 V completamente integrati) e un regolatore lineare opzionale da 7,2 V con transistor di passaggio esterno. L'utente può utilizzare uno di questi regolatori per alimentare il microcontrollore. I pin di ingresso/uscita sono compatibili con le gamme da 5 V e 3,3 V tramite il pin di alimentazione dedicato VDDQ. Il transistor di passaggio esterno offre la flessibilità di affrontare facilmente diversi carichi di corrente in caso di diversi microcontrollori. Il regolatore lineare opzionale da 7,2 V può essere utilizzato per alimentare l'interfaccia del sensore remoto. I regolatori lineari sono dotati di protezione termica e di sovracorrente, nonché di funzioni di abilitazione e disabilitazione.

Interfaccia sensore remoto PSI-5: L9678P-S può ricevere dati di accelerazione esterni da due sensori remoti PSI-5. L'interfaccia PSI-5 è un'interfaccia a due fili che fornisce alimentazione e comunicazione ai sensori. L9678P-S dispone di due decoder indipendenti per i canali PSI-5, in grado di gestire diversi tipi e configurazioni di sensori. I dati del sensore e la diagnostica sono disponibili tramite SPI. L'interfaccia PSI-5 è dotata di protezione da sovracorrente e cortocircuito, nonché di limite di corrente e livello di tensione programmabili.

Logica di sicurezza: L9678P-S è dotato di una logica di sicurezza che monitora i sensori inerziali (sensori remoti tramite PSI-5 o sensori di bordo tramite SPI) per determinare se è in corso un evento di crash, consentendo così il dispiegamento. La logica di sicurezza dispone di parametri programmabili per la configurazione e le soglie del sensore, nonché di dati diagnostici tramite l'interfaccia SPI. La logica di sicurezza può anche gestire diversi scenari di dispiegamento, come airbag monostadio, doppio stadio o multistadio, nonché pretensionatori e limitatori di forza della cintura.

Implementazione squib/pirointerruttore/pirointerruttore: L9678P-S è dotato di quattro driver indipendenti sul lato alto e basso, in grado di dispiegare squib, pirointerruttori o pirointerruttori fino a 25 V max. I driver sono dotati di protezione da sovracorrente e cortocircuito, nonché di dati diagnostici tramite l'interfaccia SPI. I driver possono anche gestire diverse modalità di schieramento, come fuoco singolo, doppio fuoco o fuoco multiplo, nonché il tempo di sparo programmabile e il limite di corrente.

Interfaccia sensore a effetto Hall, resistivo o interruttore: L9678P-S dispone di un'interfaccia sensore che può essere utilizzata per determinare lo stato di dispositivi di commutazione esterni, come interruttori con fibbia, sensori di posizione della pista del sedile, sensori di peso, interruttori di disattivazione, ecc. L'interfaccia del sensore può gestire diversi tipi di sensori, come sensori a effetto Hall, resistivi o di commutazione, nonché il livello di tensione programmabile e il limite di corrente. L'interfaccia del sensore è dotata di protezione da sovracorrente e cortocircuito, nonché di dati diagnostici tramite l'interfaccia SPI.

Modulo di clock integrato: L9678P-S è dotato di un modulo di clock integrato che fornisce un segnale di clock fisso per il microcontrollore. Il modulo di clock offre all'utente la possibilità di eliminare il risonatore o il cristallo di uso comune, riducendo così il costo e la complessità del sistema. Il modulo orologio ha frequenza e precisione programmabili, nonché dati diagnostici tramite l'interfaccia SPI.

L9678P-S è confezionato in un package LQFP (10x10) a 64 pin. È qualificato AEC-Q100 e funziona nell'intervallo di temperatura da -40 °C a +125 °C. È adatto per applicazioni airbag di fascia bassa nei mercati emergenti, dove il costo e le prestazioni sono i fattori principali. Per ulteriori informazioni, consultare la scheda tecnica1 o contattare il produttore.