L9369 מעגל-משולב (IC) לניהול צריכת חשמל לבלימת חניה חשמלית עם קדם-דרייברים כפולים של גשר H וערוצי ADC

L9369 הוא מעגל משולב לניהול הספק (IC) המכוון ליישום ספציפי של מערכות בלימת חניה חשמליות (EPB). הוא מתאים לתצורת המערכת במצבי מושך כבלים או יחידת הילוכים מוטורית (MGU). הוא מתוכנן לעמוד בסטנדרטים הגבוהים של יישומי רכב, עם הסמכת AEC-Q100 ותפיסת בטיחות פונקציונלית לתאימות ISO26262.

המאפיינים העיקריים של L9369 הם:

שני שלבי דרייבר H-bridge להנעת 8 NFETs כוח חיצוניים עבור מפעילי הגלגלים האחוריים, הבלמים, המפעילים. השלבים מונעים במלואם וניתנים להגדרה באמצעות SPI, גם במצב בקרת PWM ומוגנים מפני זרם יתר, עם ניטור מתחי מקור ניקוז ומקור שער.

10 מגברי דיפרנציאל משולבים עם היסט נמוך, רווח מדויק מאוד ובדיקה עצמית. הם משמשים לביצוע מתח מנוע מסונכרן ורכישת זרמים, באמצעות 10 אפנן סיגמא-דלתא ADC.

שני שלבי HS/LS הניתנים להגדרה עם מתח יציאה ניתן לתכנות להנעת מערכי LED, עם ויסות הזנה קדימה. ניתן להשתמש בהם כדי לציין את מצב מערכת EPB או לספק פונקציות תאורה נוספות.

2 ממשקי חיישן מהירות מנוע (MSS) לקבלת משוב מיקום ממפעילי בלמים באמצעות חיישני הול חיצוניים. הם משותפים עם במת הנהג של המנורה וסיכות GPIO.

4 פיני קלט/פלט (GPIO) לשימוש כללי וממשק לחצן עם 9 פיני קלט/פלט הניתנים להגדרה לניהול דרישות ספציפיות של לקוחות ממסוף לחצני EPB הן במצב רגיל והן במצב שינה.

ניטור אספקת חשמל ראשית ו-BIST רציף עבור רגולטורים פנימיים.

ייחוס פס פס כפול לדיוק ויציבות גבוהים.

32 סיביות - SPI של 10 MHz עם CRC להגדרה פנימית, בדיקה עצמית ואבחון.

כונן מלא של NFETs כוח חיצוני עד מתח כניסה סוללה 5.5 V.

התעוררות המערכת במצב שינה באמצעות ממשק לחצן או MSS.

Watchdog (ניתן להגדרה באמצעות SPI) כדי לזהות ולשחזר כשלים במערכת.

L9369 זמין באריזת LQFP 64 10x10x1.4 מ"מ. הוא פועל בטווח טמפרטורות רחב בין -40°C ל-150°C. יש לו זרם שקט נמוך של 10 μA במצב שינה ו 5 mA במצב רגיל.

L9369 הוא פתרון רב-תכליתי ואמין למערכות EPB, המציע ביצועים גבוהים, גמישות והגנה. ניתן לשלב אותו בקלות עם רכיבי רכב אחרים ונשלט על ידי מיקרו-בקר באמצעות SPI. ניתן להשתמש בו גם עבור יישומים אחרים הדורשים דרייברים של גשר H, מגברי דיפרנציאל, ערוצי ADC, מנהלי התקן LED וסיכות GPIO.