טל6250גקסומה1 טל6250ג טל6250ג טל חדש מקורי של פלטפורמות רכב לוח מחשב יכול שבב תקשורת 8-Soic מעגלים משולבים

סקירה כללית

שבב תקשורת של לוח מחשב רכב יכול הוא מעגל משולב (IC) המאפשר העברת נתונים במהירות גבוהה ואמינה על ידי אוטובוס דיפרנציאלי. השבב ארוז בפורמט 8-soic (מעגל משולב בקו קטן), שהוא חבילה IC מותקנת על פני השטח אשר תופסת

תכונות

- תקשורת בקבוקי מהירות גבוהה: השבב תומך בקצב נתונים של עד 1 Mbps, אשר מספיק עבור רוב יישומי הקבוקי. השבב יש קולט ונהג דיפרנציאלי, המאפשר לו להעביר ולקבל נתונים על צמד של חוטים מעוקל. השבב יש יחס ד

- חבילת 8-סויק: השבב הוא חבילה בפורמט 8-סויק, שהוא מעגל משולב משולב שמגיע עם שמונה סיכות וגודלו נע בין 4.9 x 3.9 מ"מ ל 5.3 x 4.4 מ"מ. הרגליים בתחתית השבב מוטו מעט החוצה כדי להכיל את הג

- מספר פינים גדול יותר מאשר ה-8 הסטנדרטיים הזמינים על חבילת SO-8 (contour outline קטנה), מה שמאפשר תכונות או פונקציות נוספות.

- מספר פינים של קלט/פלט גבוה יותר, מה שמאפשר תכנון חומרה מורכב יותר עם מספר מרכיבים קטן יותר.

- חבילת גודל גדול יותר ויציבה יותר, מה שעשוי להקל על הטיפול והגנה טובה יותר של יחידת האינטגרציה עצמה.

- ביצועי חום טובים יותר בגלל השטח הגדול יותר של החבילה, מה שעזר למזער את הצטברות החום.

-OLDERING/DESOLDERING קלה יותר ידנית או עם ציוד אספנות אוטומטי.

- אפשרות להשתמש בסולדה ללא סвинец.

- ירידה במחיר בגלל זמינות חלקים גנריים במספרים גדולים[^1^][1] [^2^][2].

- אי-זו/די-אס 11898 תאימות: השבב עומד בסטנדרט הבינלאומי לתקשורת קאן, אשר מבטיח אינטרופראבילות ושיתוף פעולה עם מכשירים אחרים של קאן. הסטנדרט מגדיר את שכבות הפיזיות וקישור הנתונים של פרוטוקול

- פונקציות משולבות: השבב כולל גם כמה פונקציות משולבות המשפרות את הביצועים והפונקציונליות שלו, כגון:

- פונקציית התעוררות דרך_BUS_: המיקרו יכול לזהות אות התעוררות על הקו, מה שמאפשר לו לחזור למצב פעולת רגיל ממצב כוח נמוך. תכונה זו יכולה לחסוך חיי בטריה ולהפחית את מורכבות המערכת.

- מוד עוצמה נמוך עם יכולת התעוררות מרוחקת: הชיפ יכול להכנס למצב עוצמה נמוכה כאשר השדרה לא פעילה, מה שמצמצם את הצריכה של אנרגיה למקסימום. הชיפ גם יכול להיעור על ידי אות מרוחק ממכשיר CAN אחר, מה שמאפשר ניהול אנרגיה גמיש ויעיל.

- הגנה מפני כיבוי תרמי: הชיפ כולל censor טמפרטורה פנימי, שמפקח על הטמפרטורה של הชיפ ומכבה אותו אם היא עולה על סף מסוים. תכונה זו מגנה מפני נזקים כתוצאה ממעל חום ומשפרת את אמינות הчיפ.

- הגנה מפני קיצור חשמלי: הчיפ כולל מסלול הגבלת זרם, שוגבל את זרם הפלט במקרה של קיצור חשמלי בשדרה. תכונה זו מגנה את הчיפ ואת השדרה מנזקים ומבטיחה פעולת בטיחות.

- פינים של אוטובוס מוגנים מפני תופעות חשמליות זמניות: לชיפ יש דיאוד דיכוי מתח זמני (TVS) שמצמץ את המתח על הפינים של האוטובוס לרמה בטוחה במקרה של תופעה זמנית או גלישת מתח. תכונה זו מגנה על החיפ מפני נזק ומשפרת את העמידות של החיפ.

יישומים

צ'יפ תקשורת של לוח מחשב רכב יכול לשמש ביישומים שונים של רכב ותעשייה הדורשים תקשורת של נתונים מהירה וחזקה על ידי אוטובוס קאן. כמה דוגמאות הן:

- מערכות ניהול מנוע: ניתן להשתמש בצ'יפ כדי לחבר את יחידת הבקרה של המנוע (ECU) עם החיישנים והמפעילים המעקבים ומבצעים את ביצועי המנוע, כגון מערכת הזרקת הדלק, ההצתה והפליטות.

- מערכות בקרת שידור: ניתן להשתמש בצ'יפ כדי לחבר את יחידת בקרת השידור (tcu) עם החיישנים והמפעילים המעקבים ומבצעים את פעולת השידור, כגון מערכות שינוי הילוכים, המקבץ והמעביר עיקור.

- מערכות שליטה בגוף הרכב: החיפ יכול לשמש כדי להתחבר יחידת השליטה בגוף הרכב (CCU) עם חיישנים ופעולנים שמפקחים ומשלטים על הדינמיקה של גוף הרכב, SUCH