電気駐車ブレーキの電源管理IC 双 h ブリッジ前運転装置とADCチャネル

l9369は,電気駐車ブレーキ (epb) システムの特定のアプリケーションを対象とする電力管理統合回路 (ic) です.ケーブル引かまたはモーターギアユニット (mgu) モードでのシステム構成に適しています.AEC-Q100資格とISO26262適合のための機能安全概念を備えた自動車アプリケーションの高い

特徴は,以下のようなもの.

ステージは完全に駆動され,SPIで構成可能で,PWM制御モードでもあり,過電源から保護され,排水源とゲート源の電圧モニタリングがあります.

低オフセット,非常に正確な増幅,および自己テストの10つの統合された完全差異増幅器.それらは10ADCシグマデルタ調節器を通じて,同期モーター電圧と電流の取得を実行するために使用されます.

制御可能な2つの設定可能なHS/LSステージで,LED配列を動かすプログラム可能な出力電圧を搭載し,前向きの制御を備えています.これらはEPBシステムの状態を示すために使用され,追加の照明機能を提供することができます.

2 レーザー・スピード・センサー (mss) インターフェースは,外部のホール・センサーを通じてブレーキ・アクチュエータからの位置フィードバックを取得します.

4つの一般用入出 (gpio) ピンと9つの構成可能な入出ピンのボタンインターフェースで,通常のモードと睡眠モードの両方でepbボタンのコンソールから特定の顧客の要求を管理します.

主電源の監視と内部規制当局の継続的な監視

高精度と安定性のためにダブルバンドギャップ参照

32ビット - 10MHz SPI CRCで内部設定,自己テスト,診断

電気の電源が 5.5Vの電池入力電圧まで

システムがスリープモードでボタンインターフェースまたはMSSで目覚めます

ウォッチドッグ (SPIで設定可能) システム障害を検出し復旧する

低静電流は睡眠モードで10μa,通常のモードでは5maです. 低静電流は,睡眠モードで10μa,正常モードでは5maです.

l9369はEPBシステムのための汎用的で信頼性の高いソリューションで,高性能,柔軟性,保護を提供します. 他の自動車コンポーネントと簡単に統合され,SPI経由でマイクロコントローラで制御できます. Hブリッジドライバー,ディフェリエンシャルアンプ,ADCチャンネル,LEDドライバー,gpioピンを必要とする他のアプリケーション