L9369デュアルHブリッジプリドライバーとADCチャネルを備えた電動パーキングブレーキ用電源管理 IC

L9369は、電動パーキングブレーキ(EPB)システムの特定のアプリケーションを対象としたパワーマネジメント集積回路(IC)です。ケーブルプーラーまたはモーターギアユニット(MGU)モードでのシステム構成に適しています。車載アプリケーションの高い基準を満たすように設計されており、AEC-Q100認定とISO26262コンプライアンスのための機能安全コンセプトを備えています。

L9369の主な特長は次のとおりです。

後輪ブレーキアクチュエーター用の8つの外部パワーNFETを駆動する2つのHブリッジドライバーステージ。ステージは、PWM制御モードでもSPIを介して完全に駆動および構成可能であり、ドレインソース電圧とゲートソース電圧の監視により、過電流から保護されます。

10個の完全差動アンプを内蔵し、低オフセット、非常に高精度のゲイン、セルフテストを備えています。これらは、10個のADCシグマデルタ変調器を介して、同期したモーター電圧と電流の収集を実行するために使用されます。

フィードフォワード・レギュレーションにより、LEDアレイを駆動するためのプログラム可能な出力電圧を備えた2つの設定可能なHS/LSステージ。これらは、EPBシステムのステータスを示したり、追加の照明機能を提供したりするために使用できます。

2 モーター スピード センサー (MSS) インターフェースにより、外部ホール センサーを介してブレーキ アクチュエータから位置フィードバックを取得します。これらは、ランプ ドライバー ステージおよび GPIO ピンと共有されます。

4つの汎用I/O(GPIO)ピンと、9つの設定可能なI/Oピンを備えたボタンインターフェースにより、ノーマルモードとスリープモードの両方でEPBボタンコンソールから特定の顧客要件を管理できます。

主電源と内部レギュレータの連続BISTの監視。

高精度と安定性を実現するダブルバンドギャップリファレンス。

32ビット - 10MHz SPI、内部設定、セルフテスト、診断用のCRC付き

最小5.5Vのバッテリ入力電圧までの外部電源NFETのフルドライブ。

ボタンインターフェースまたはMSSを介したスリープモードでのシステムウェイクアップ。

システム障害を検出して回復するためのウォッチドッグ(SPIを介して構成可能)。

L9369は、LQFP 64 10x10x1.4mmパッケージで提供されます。-40°Cから150°Cまでの広い温度範囲で動作します。 静止電流はスリープ・モードで10μA、ノーマル・モードで5mAと低くなっています。

L9369は、EPBシステム向けの汎用性と信頼性を備えたソリューションで、高い性能、柔軟性、保護を提供します。他の自動車部品と簡単に統合でき、SPIを介してマイクロコントローラで制御できます。また、Hブリッジ・ドライバ、差動アンプ、ADCチャネル、LEDドライバ、GPIOピンを必要とする他のアプリケーションにも使用できます。