TLE6250GV33XUMA TLE6250GV33車載用CANトランシーバーIC 3.3V SOP8高速差動モードデータ伝送
TLE6250GV33XUMA TLE6250GV33は、車載アプリケーション向けの高速CANトランシーバICです。3.3Vで動作し、差動モードのデータ伝送をサポートします。
- 概要
- パラメーター
- 照会
- 関連製品
TLE6250GV33XUMA1 | ||
DigiKey品番 | TLE6250GV33XUMA1TR-ND - テープ&リール(TR) | |
TLE6250GV33XUMA1CT-ND - カットテープ(CT) | ||
TLE6250GV33XUMA1DKR-ND - | ||
生産者 | インフィニオンテクノロジーズ | |
メーカー品番 | TLE6250GV33XUMA1 | |
形容 | ICトランシーバーハーフ 1/1 DSO-8 | |
詳細な説明 | 1/1 トランシーバ ハーフ CANbus PG-DSO-8 | |
顧客事例 | ||
データシート | ||
製品属性 | ||
種類 | 形容 | すべて選択 |
カテゴリ | 集積回路(IC) | |
インターフェイス | ||
ドライバー、レシーバー、トランシーバー | ||
Mfrの | ||
級数 | - | |
パッケージ | テープ&リール(TR) | |
カットテープ(CT) | ||
製品ステータス | 廃れた | |
種類 | トランシーバー | |
議定書 | CANバス | |
ドライバ/レシーバの数 | 1月1日 | |
二連式 | 半分 | |
レシーバヒステリシス | 150mVの | |
データレート | - | |
電圧 - 電源 | 4.5V~5.5V | |
動作温度 | - | |
取り付けタイプ | 表面実装 | |
パッケージ/ケース | 8-SOIC(0.154インチ、3.90mm幅) | |
サプライヤーデバイスパッケージ | PG-DSO-8 | |
基本品番 | TLE6250 | |
紹介
TLE6250GV33は、3.3Vで動作する高速CANトランシーバICで、SOP8パッケージで提供されます。この製品は、差動バスを介した高速で信頼性の高いデータ伝送を必要とする自動車および産業用アプリケーション向けに設計されています。このICはISO/DIS 11898規格と互換性があり、12Vと24Vの両方のシステムで動作します。また、このICは、ウェイクアップ機能、低電力モード、およびサーマルシャットダウン保護も内蔵しています。
このレビューでは、TLE6250GV33のパフォーマンス、機能、およびアプリケーションを評価し、市場の競合他社の一部と比較します。
パフォーマンス
このTLE6250GV33は、ほとんどのCANアプリケーションにとって十分な1Mbpsのデータレートに最適化されています。このICは、低電磁放射(EME)と高電磁耐性(EMI)を備えているため、過酷な環境に適しています。また、このICは低消費電力であり、これはバッテリー駆動のデバイスにとって重要です。このICは、バスがアイドル状態のときに低電力モードに入ることができ、リモート信号またはローカルのウェイクアップ要求によってウェイクアップすることができます。また、このICはサーマルシャットダウン保護も備えており、過熱による損傷を防止します。
このTLE6250GV33には差動レシーバーとドライバーがあり、ツイストペアのワイヤを介してデータを送受信できます。このICはコモンモード除去比(CMRR)が高いため、バスからのノイズと干渉を除去できます。また、このICは短絡保護機能も備えており、短絡した場合にICとバスを損傷から保護します。また、このICはバス・ピン保護機能も備えており、バスの過渡現象やサージからICを保護します。
顔立ち
このTLE6250GV33には、汎用性と信頼性に優れたCANトランシーバーとなるいくつかの機能があります。主な機能の一部は次のとおりです。
- ISO/DIS 11898規格に準拠:CAN通信の国際規格に準拠しており、他のCANデバイスとの相互運用性と互換性を確保しています。
- 12Vおよび24Vシステムのサポート:このICは12Vおよび24Vシステムの両方で動作でき、幅広い車載および産業用アプリケーションをカバーします。
- バス経由のウェイクアップ機能を内蔵:このICはバス上のウェイクアップ信号を検出することができるため、低電力モードから通常動作を再開することができます。この機能により、バッテリの寿命を延ばし、システムの複雑さを軽減できます。
- リモートウェイクアップ機能を備えた低電力モード:バスがアイドル状態のときにICは低電力モードに入ることができるため、消費電力が最小限に抑えられます。また、このICは、別のCANデバイスからのリモート信号によってウェイクアップすることもできるため、柔軟で効率的な電力管理が可能になります。
- サーマルシャットダウン保護:ICには温度センサーが内蔵されており、ICの温度を監視し、特定のしきい値を超えるとICをシャットダウンします。この機能により、過熱による損傷を防ぎ、ICの信頼性を向上させます。
- 短絡保護:このICには電流制限回路があり、バスが短絡した場合に出力電流を制限します。この機能により、ICとバスを損傷から保護し、安全な動作を保証します。
- トランジェントからバスピンを保護:このICにはトランジェント電圧サプレッサ(TVS)ダイオードがあり、トランジェントまたはサージが発生した場合にバスピンの電圧を安全なレベルにクランプします。この機能により、ICを損傷から保護し、ICの堅牢性を向上させます。
アプリケーション
このTLE6250GV33は、CANバスを介した高速で堅牢なデータ通信を必要とするさまざまな車載および産業用アプリケーションで使用できます。次に例を示します。
- エンジン管理システム:このICを使用して、エンジン制御ユニット(ECU)を、燃料噴射、点火、排出システムなどのエンジン性能を監視および制御するセンサーやアクチュエーターと接続できます。
- トランスミッション制御システム:トランスミッションコントロールユニット(TCU)と、変速機、クラッチ、トルクコンバータシステムなどのトランスミッション動作を監視・制御するセンサやアクチュエータと接続することができます。
- シャシー制御システム:このICは、シャシーコントロールユニット(CCU)と、アンチロックブレーキシステム(ABS)、エレクトロニックスタビリティコントロール(ESC)、アダプティブサスペンションシステム(ASS)などのシャシーダイナミクスを監視および制御するセンサーやアクチュエーターと接続するために使用できます。
- ボディ制御モジュール:このICは、ボディ制御モジュール(BCM)と、照明、ワイパー、ドア、ウィンドウシステムなどのボディ機能を監視および制御するセンサーやアクチュエーターと接続するために使用できます。
- インストルメントクラスター:このICは、インストルメントクラスターを、ドライバーに情報とフィードバックを提供する他のCANデバイス(スピードメーター、タコメーター、燃料計、警告灯など)と接続するために使用できます。
- 診断インターフェース:このICを使用して、診断インターフェースを他のCANデバイスに接続し、診断とメンテナンスを行うことができます
製品属性 | |
種類 | 形容 |
カテゴリ | 集積回路(IC) |
インターフェイス | |
ドライバー、レシーバー、トランシーバー | |
Mfrの | |
級数 | - |
パッケージ | テープ&リール(TR) |
カットテープ(CT) | |
製品ステータス | 廃れた |
種類 | トランシーバー |
議定書 | CANバス |
ドライバ/レシーバの数 | 1月1日 |
二連式 | 半分 |
レシーバヒステリシス | 150mVの |
データレート | - |
電圧 - 電源 | 4.5V~5.5V |
動作温度 | - |
取り付けタイプ | 表面実装 |
パッケージ/ケース | 8-SOIC(0.154インチ、3.90mm幅) |
サプライヤーデバイスパッケージ | PG-DSO-8 |
基本品番 | TLE6250 |