1 9369 전기 주차 브레이킹에 대한 전력 관리 ic 두 개의 h 브릿지 전 운전기 및 adc 채널

l9369는 전기 주차 브레이킹 (EPB) 시스템의 특정 응용을 목표로하는 전력 관리 통합 회로 (IC) 이다. 그것은 케이블 당기기 또는 모터 기어 유닛 (MGU) 모드에서 시스템 구성에 적합합니다. 그것은 ISO26262 준수에 대한 aec-q100 자격과 기능 안전 개념을 갖춘 자동차 응용

l9369의 주요 특징은:

후륜 브레이크 동작 장치에 대한 8 개의 외부 전력 nfets를 구동하기 위해 두 개의 h 브리지 드라이버 스테이지. 스테이지는 SPI를 통해 완전히 구동되고 구성됩니다. 또한 PWM 제어 모드에서 과류에 대한 보호 및 배수 소스 및 게이트 소스 전압 모니터링.

10 개의 통합 된 완전 디퍼렌셜 증폭기, 낮은 오프셋, 매우 정확한 이득, 자 테스트. 그들은 10 adc sigma-delta 모듈러를 통해 동기화 된 모터 전압과 전류 획득을 수행하는 데 사용됩니다.

2개의 구성 가능한 hs/ls 단계와 프로그래밍 가능한 출력 전압으로 LED 배열을 구동하고, 전속 조절을 할 수 있습니다. 그들은 epb 시스템의 상태를 표시하거나 추가 조명 기능을 제공할 수 있습니다.

2 모터 속도 센서 (mss) 인터페이스는 외부 홀 센서를 통해 브레이크 액추에터에서 위치 피드백을 획득합니다. 그들은 램프 드라이버 스테이지와 gpio 핀과 공유됩니다.

4개의 일반용 I/O (gpio) 핀과 9개의 구성 가능한 I/O 핀을 가진 버튼 인터페이스로, 일반 모드와 잠자리 모드 모두에서 epb 버튼 콘솔에서 고객의 특정 요구 사항을 관리합니다.

내부 규제 기관의 주요 전원 공급 및 지속적인 비스트에 대한 모니터링.

높은 정확성과 안정성을 위해 이중 반구 참조

32비트 - 10MHz SPI와 CRC 내부 설정, 자기 테스트 및 진단

전원 전동 외부 전력 NFET 5.5V 배터리 입력 전압까지.

버튼 인터페이스 또는 MSS를 통해 잠자리 모드에서 시스템 깨어.

워치도그 (Spi를 통해 구성할 수 있습니다.) 를 통해 시스템 장애를 감지하고 복구할 수 있습니다.

l9369는 lqfp 64 10x10x1.4mm 패키지로 제공됩니다. 그것은 -40 °C에서 150 °C까지 광범위한 온도 범위에서 작동합니다. 그것은 잠자리 모드에서 10 μa의 낮은 휴식 전류와 정상 모드에서 5 ma를 가지고 있습니다.

l9369은 높은 성능, 유연성 및 보호를 제공하는 EPB 시스템에 대한 다재다능하고 신뢰할 수있는 솔루션입니다. 다른 자동차 부품과 쉽게 통합되고 SPI를 통해 마이크로 컨트롤러로 제어 할 수 있습니다. 또한 H- 브리지 드라이버, 디퍼셜 증폭기, ADC 채널, LED 드라이버 및 GPIO 핀이