L9369 듀얼 H 브리지 프리 드라이버 및 ADC 채널을 사용한 전기 주차 제동용 전원 관리 IC

L9369는 전기 주차 제동(EPB) 시스템의 특정 애플리케이션을 대상으로 하는 전력 관리 집적 회로(IC)입니다. 케이블 풀러 또는 모터 감속기(MGU) 모드의 시스템 구성에 적합합니다. 이 제품은 AEC-Q100 인증 및 ISO26262 준수를 위한 기능 안전 개념을 통해 자동차 애플리케이션의 높은 표준을 충족하도록 설계되었습니다.

L9369의 주요 기능은 다음과 같습니다.

뒷바퀴, 브레이크, 액추에이터를 위한 8개의 외부 전원 NFET를 구동하기 위한 2개의 H 브리지 드라이버 스테이지. 스테이지는 SPI를 통해 완전히 구동되고 구성되며 PWM 제어 모드에서도 작동하며 드레인-소스 및 게이트-소스 전압 모니터링을 통해 과전류로부터 보호됩니다.

10개의 통합 완전 차동 증폭기는 낮은 오프셋, 매우 정밀한 이득 및 자체 테스트를 제공합니다. 이 제품은 10개의 ADC 시그마-델타 변조기를 통해 동기화된 모터 전압 및 전류 수집을 수행하는 데 사용됩니다.

피드포워드 레귤레이션을 통해 LED 어레이를 구동하기 위해 출력 전압을 프로그래밍할 수 있는 2개의 구성 가능한 HS/LS 스테이지. EPB 시스템의 상태를 표시하거나 추가 조명 기능을 제공하는 데 사용할 수 있습니다.

2개의 모터 속도 센서(MSS) 인터페이스는 외부 홀 센서를 통해 브레이크 액추에이터에서 위치 피드백을 수집합니다. 램프 드라이버 스테이지 및 GPIO 핀과 공유됩니다.

4개의 범용 I/O(GPIO) 핀과 9개의 구성 가능한 I/O 핀이 있는 버튼 인터페이스를 통해 일반 및 절전 모드 모두에서 EPB 버튼 콘솔에서 특정 고객 요구 사항을 관리합니다.

주 전원 공급 장치에 대한 모니터링 및 내부 레귤레이터에 대한 지속적인 BIST.

높은 정확도와 안정성을 위한 이중 밴드갭 레퍼런스.

32비트 - 10MHz SPI(내부 설정, 자체 테스트 및 진단을 위한 CRC 포함).

최저 5.5V 배터리 입력 전압까지 외부 전원 NFET의 전체 구동.

버튼 인터페이스 또는 MSS를 통해 절전 모드에서 시스템 웨이크업.

시스템 장애를 감지하고 복구하기 위한 Watchdog(SPI를 통해 구성 가능).

L9369는 LQFP 64 10x10x1.4mm 패키지로 제공됩니다. -40°C에서 150°C의 넓은 온도 범위에서 작동합니다. 절전 모드에서 10μA, 일반 모드에서 5mA의 낮은 대기 전류를 제공합니다.

L9369는 EPB 시스템을 위한 신뢰할 수 있는 다목적 솔루션으로, 고성능, 유연성 및 보호 기능을 제공합니다. 다른 자동차 부품과 쉽게 통합할 수 있으며 SPI를 통해 마이크로 컨트롤러로 제어할 수 있습니다. 또한 H 브리지 구동기, 차동 증폭기, ADC 채널, LED 구동기 및 GPIO 핀이 필요한 다른 응용 분야에도 사용할 수 있습니다.