TLE6250GV33XUMA TLE6250GV33 Automotive CAN raiduztvērējs IC 3.3V SOP8 ātrgaitas diferenciālā režīma datu pārraide

Ievads

TLE6250GV33 ir ātrgaitas CAN raiduztvērējs IC, kas darbojas ar 3.3V un ir SOP8 iepakojumā. Tas ir paredzēts automobiļu un rūpnieciskiem lietojumiem, kuriem nepieciešama ātra un uzticama datu pārraide pa diferenciālo kopni. IC ir saderīgs ar ISO/DIS 11898 standartu un var darboties gan 12V, gan 24V sistēmās. IC ir arī integrēta pamošanās funkcija, mazjaudas režīms un termiskās izslēgšanas aizsardzība.

Šajā pārskatā mēs novērtēsim TLE6250GV33 veiktspēju, funkcijas un lietojumprogrammas un salīdzināsim to ar dažiem konkurentiem tirgū.

Izpildījums

TLE6250GV33 ir optimizēta datu pārraides ātrumam līdz 1 Mb/s, kas ir pietiekami lielākajai daļai CAN lietojumprogrammu. IC ir zema elektromagnētiskā emisija (EME) un augsta elektromagnētiskā imunitāte (EMI), kas padara to piemērotu skarbai videi. IC ir arī zems enerģijas patēriņš, kas ir svarīgi ar akumulatoru darbināmām ierīcēm. IC var pāriet mazjaudas režīmā, kad autobuss ir dīkstāvē, un to var pamodināt ar tālvadības signālu vai vietējo modināšanas pieprasījumu. IC ir arī termiskās izslēgšanas aizsardzība, kas novērš bojājumus no pārkaršanas.

TLE6250GV33 ir diferenciālais uztvērējs un draiveris, kas ļauj tai pārraidīt un saņemt datus pa vītā vadu pāri. IC ir augsts kopējā režīma noraidīšanas koeficients (CMRR), kas nozīmē, ka tas var filtrēt troksni un traucējumus no kopnes. IC ir arī aizsardzība pret īssavienojumu, kas īssavienojuma gadījumā aizsargā IC un kopni no bojājumiem. IC ir arī kopnes tapas aizsardzība, kas aizsargā IC no pārejas un pārsprieguma autobusā.

Līdzekļi

TLE6250GV33 ir vairākas funkcijas, kas padara to par daudzpusīgu un uzticamu CAN raiduztvērēju. Dažas no galvenajām iezīmēm ir šādas:

- Savietojams ar ISO/DIS 11898 standartu: IC atbilst starptautiskajam CAN sakaru standartam, kas nodrošina sadarbspēju un savietojamību ar citām CAN ierīcēm.

- Atbalsta 12V un 24V sistēmas: IC var darboties gan 12V, gan 24V sistēmās, kas aptver plašu automobiļu un rūpniecisko lietojumu klāstu.

- Integrēta modināšanas funkcija, izmantojot kopni: IC var noteikt modināšanas signālu autobusā, kas ļauj tam atsākt normālu darbību no mazjaudas režīma. Šī funkcija var ietaupīt akumulatora darbības laiku un samazināt sistēmas sarežģītību.

- Mazjaudas režīms ar tālvadības pamošanās iespēju: IC var pāriet mazjaudas režīmā, kad kopne ir dīkstāvē, kas samazina enerģijas patēriņu līdz minimumam. IC var pamodināt arī ar tālvadības signālu no citas CAN ierīces, kas nodrošina elastīgu un efektīvu enerģijas pārvaldību.

- Termiskās izslēgšanās aizsardzība: IC ir iebūvēts temperatūras sensors, kas uzrauga IC temperatūru un izslēdz IC, ja tas pārsniedz noteiktu slieksni. Šī funkcija novērš bojājumus no pārkaršanas un uzlabo IC uzticamību.

- Aizsardzība pret īssavienojumu: IC ir strāvas ierobežošanas ķēde, kas ierobežo izejas strāvu īssavienojuma gadījumā kopnē. Šī funkcija aizsargā IC un autobusu no bojājumiem un nodrošina drošu darbību.

- Kopnes tapas, kas aizsargātas pret pārejām: IC ir pārejoša sprieguma slāpētāja (TVS) diode, kas pārejoša vai pārsprieguma gadījumā piestiprina spriegumu uz kopnes tapām līdz drošam līmenim. Šī funkcija aizsargā IC no bojājumiem un uzlabo IC izturību.

Lietojumprogrammas

TLE6250GV33 var izmantot dažādos automobiļu un rūpniecības lietojumos, kuriem nepieciešams liels ātrums un stabila datu komunikācija, izmantojot CAN kopni. Daži piemēri:

- Dzinēja vadības sistēmas: IC var izmantot, lai savienotu motora vadības bloku (ECU) ar sensoriem un izpildmehānismiem, kas uzrauga un kontrolē motora darbību, piemēram, degvielas iesmidzināšanas, aizdedzes un emisijas sistēmas.

- Transmisijas vadības sistēmas: IC var izmantot, lai savienotu transmisijas vadības bloku (TCU) ar sensoriem un izpildmehānismiem, kas uzrauga un kontrolē transmisijas darbību, piemēram, pārnesumu pārslēgšanas, sajūga un griezes momenta pārveidotāju sistēmas.

- Šasijas vadības sistēmas: IC var izmantot, lai savienotu šasijas vadības bloku (CCU) ar sensoriem un izpildmehānismiem, kas uzrauga un kontrolē šasijas dinamiku, piemēram, pretbloķēšanas sistēmu (ABS), elektronisko stabilitātes kontroli (ESC) un adaptīvo balstiekārtas sistēmu (ASS).

- Ķermeņa vadības moduļi: IC var izmantot, lai savienotu ķermeņa vadības moduli (BCM) ar sensoriem un izpildmehānismiem, kas uzrauga un kontrolē ķermeņa funkcijas, piemēram, apgaismojuma, tīrītāju, durvju un logu sistēmas.

- Instrumentu kopas: IC var izmantot, lai savienotu instrumentu klasteri ar citām CAN ierīcēm, kas sniedz informāciju un atgriezenisko saiti vadītājam, piemēram, spidometru, tahometru, degvielas mērītāju un brīdinājuma gaismām.

- Diagnostikas saskarnes: IC var izmantot, lai savienotu diagnostikas saskarni ar citām CAN ierīcēm, kas ļauj diagnosticēt un mainīt