TLE6250GV33XUMA TLE6250GV33 Automotive CAN Transceiver IC 3.3V SOP8 Augstas ātruma diferencēšanas režīma datu pārsūtīšana

Ievads

TLE6250GV33 ir augstas ātruma pārnesējs, kas darbojas 3,3 V jaudai un tiek piegādāts ar sop8 komplektu. Tas ir paredzēts automobiļu un rūpniecības lietojumiem, kas prasa ātrāku un uzticamu datu pārnesi caur diferenciālo autobusu.

Šajā pārskatā mēs izvērtēsim TLE6250GV33 darbības, īpašības un lietojumus un salīdzināsim to ar dažiem tā konkurentiem tirgū.

Izdibi

tle6250gv33 ir optimizēts datu ātrumam līdz 1 Mbps, kas ir pietiekami lielai daļai kannu lietojumu. IC ir zems elektromagnetiskais emisijas (EME) un augsts elektromagnetiskais imunitāte (EMI), kas padara to piemērotu grūtas vides. IC ir arī zems enerģijas patēriņš, kas ir svarīgi bateriju piederošiem

TLE6250GV33 ir diferencēts uztvērējs un vadītāja, kas ļauj tai nosūtīt un saņemt datus caur grieztas stiepes. IC ir augsts kopīga režīmā noraidīšanas koeficients (cmrr), kas nozīmē, ka tas var filtrēt troksni un traucējumus no autobusa. IC ir arī īsa slodze aizsardzība,

Iespējas

TLE6250GV33 ir vairākas īpašības, kas padara to par daudzveidīgu un uzticamu pārnesēju.

- atbilst ISO/DIS 11898 standartiem: IC atbilst starptautiskajam kanonu sakaru standartam, kas nodrošina savstarpēju izmantojamību un saderību ar citiem kanonu ierīcēm.

- atbalsta 12v un 24v sistēmas: IC var darboties gan 12v, gan 24v sistēmās, kas aptver plašu automobiļu un rūpniecības lietojumu klāstu.

- integrēta pamudināšanas funkcija caur autobusu: IC var detektēt pamudināšanas signālu autobuss, kas ļauj atcelt normālu darbību no zema enerģijas režīma.

- zema jaudas režīms ar attālu pamudināšanas iespēju: IC var iestatīt zema jaudas režīmu, kad autobuss ir bez darba, kas samazina enerģijas patēriņu līdz minimumam.

- termiskās aizdedzes aizsardzība: iesaiņojumā ir uzstādīts temperatūras sensors, kas pārrauga iesaiņojuma temperatūru un izslēdz iesaiņojumu, ja tas pārsniedz noteiktu sliekšņa līmeni.

- īslaicīgas sakārtošanas aizsardzība: IC ir ar strāvas ierobežošanas sistēmu, kas ierobežo izejas strāvu, ja uz autobusu ir īslaicīgs sakārtojums.

- autobusu stūres aizsargātas pret pārejošiem traucējumiem: IC ir aprīkots ar pārejošo sprieguma slīpēju (tvs) diodu, kas, ja notiek pārejošs spriegums vai pārsniegums, nostiprina spriegumu uz autobusu stūriem līdz drošam līmenim.

Lietojumi

TLE6250GV33 var izmantot dažādos automobiļu un rūpniecības lietojumos, kas prasa augstas ātruma un robustas datu komunikācijas caur kanbusu.

- motora vadības sistēmas: IC var izmantot, lai savienotu motora vadības ierīci (ECU) ar sensoriem un kustības ierīcēm, kas pārrauga un kontroļo motora darbību, piemēram, degvielas ieplūdes, aizdedzes un emisiju sistēmas.

- pārnesuma vadības sistēmas: IC var izmantot, lai savienotu pārnesuma vadības ierīci (tcu) ar sensoriem un darbvirzieniem, kas pārrauga un kontrolē pārnesuma darbību, piemēram, pārnesuma maiņas, saknes un griezes momenta pārveidotāja sistēmas.

- šasijas vadības sistēmas: IC var izmantot, lai savienotu šasijas vadības ierīci (ccu) ar sensoriem un vadītājiem, kas pārrauga un kontroļo šasijas dinamiku, piemēram, pretbloķēšanas bremžu sistēmu (abs), elektronisko stabilitātes kontroli (esc) un pielāgojošu apsildes sistēmu (ass).

- ķermeņa vadības moduļi: IC var izmantot, lai savienotu ķermeņa vadības moduļu (bcm) ar sensoriem un vadītājiem, kas pārrauga un kontroļo ķermeņa funkcijas, piemēram, apgaismojumu, laucienu, durvju un logu sistēmas.

- instrumentus: IC var izmantot instrumentus, lai savienotu instrumentus ar citiem ierīcēm, kas nodrošina informāciju un atsauksmes vadītājam, piemēram, ātruma mērītāju, ātruma mērītāju, degvielas mērītāju un brīdinājuma lukturiem.

- diagnostikas saskarnes: IC var izmantot, lai savienotu diagnostikas saskarni ar citiem ierīcēm, kas ļauj diagnosticēt un uzturēt