IC Pengurusan Kuasa L9369 Untuk Brek Tempat Letak Kereta Elektrik Dengan Pra-Pemacu Dwi-Jambatan H Dan Saluran ADC

L9369 ialah litar bersepadu (IC) pengurusan kuasa yang menyasarkan aplikasi khusus sistem brek letak kereta elektrik (EPB). Ia sesuai untuk konfigurasi sistem dalam mod penarik kabel atau Unit Gear Motor (MGU). Ia direka bentuk untuk memenuhi piawaian tinggi aplikasi automotif, dengan kelayakan AEC-Q100 dan konsep keselamatan berfungsi untuk pematuhan ISO26262.

Ciri-ciri utama L9369 ialah:

Dua peringkat pemacu jambatan H untuk memacu 8 NFET kuasa luaran untuk penggerak brek roda belakang. Peringkat dipacu sepenuhnya dan boleh dikonfigurasikan melalui SPI, juga dalam mod kawalan PWM dan dilindungi daripada arus lebih, dengan pemantauan voltan sumber longkang dan sumber pintu.

10 penguat pembezaan sepenuhnya bersepadu dengan offset rendah, keuntungan yang sangat tepat dan ujian kendiri. Ia digunakan untuk melakukan pemerolehan voltan dan arus motor yang disegerakkan, melalui 10 modulator sigma-delta ADC.

Dua peringkat HS/LS yang boleh dikonfigurasikan dengan voltan keluaran boleh atur cara untuk memacu tatasusunan LED, dengan peraturan suapan ke hadapan. Ia boleh digunakan untuk menunjukkan status sistem EPB atau menyediakan fungsi pencahayaan tambahan.

2 Antara muka Sensor Kelajuan Motor (MSS) untuk memperoleh maklum balas kedudukan daripada penggerak brek melalui sensor Hall luaran. Ia dikongsi dengan pentas pemacu Lampu dan pin GPIO.

4 pin I/O TUJUAN UMUM (GPIO) dan antara muka butang dengan 9 pin I/O yang boleh dikonfigurasikan untuk mengurus keperluan pelanggan tertentu daripada konsol butang EPB dalam Mod Normal dan Tidur.

Pemantauan bekalan kuasa utama dan BIST berterusan untuk pengawal selia dalaman.

Rujukan Double Bandgap untuk ketepatan dan kestabilan yang tinggi.

32-bit - 10 MHz SPI dengan CRC untuk tetapan dalaman, ujian kendiri dan diagnostik.

Pemacu penuh NFET kuasa luaran sehingga voltan input bateri 5.5 V.

Sistem bangun dalam Mod Tidur melalui antara muka butang atau MSS.

Pengawas (boleh dikonfigurasikan melalui SPI) untuk mengesan dan pulih daripada kegagalan sistem.

L9369 boleh didapati dalam pakej LQFP 64 10x10x1.4 mm. Ia beroperasi dalam julat suhu yang luas dari -40°C hingga 150°C. Ia mempunyai arus diam rendah 10 μA dalam Mod Tidur dan 5 mA dalam Mod Biasa.

L9369 ialah penyelesaian serba boleh dan boleh dipercayai untuk sistem EPB, menawarkan prestasi tinggi, fleksibiliti dan perlindungan. Ia boleh disepadukan dengan mudah dengan komponen automotif lain dan dikawal oleh mikropengawal melalui SPI. Ia juga boleh digunakan untuk aplikasi lain yang memerlukan pemacu jambatan-H, penguat pembezaan, saluran ADC, pemacu LED dan pin GPIO.