L9678P Pmic IC Untuk Sistem Beg Udara Automotif Cip Pengurusan Kuasa Pakej TQFP 64-Pin Dengan Rizab Tenaga Dan Antara Muka Sensor
L9678P ialah PMIC untuk sistem beg udara boleh dikonfigurasikan pengguna automotif yang menyediakan voltan rizab tenaga, antara muka sensor dan pemacu penggunaan squib.
- Gambaran keseluruhan
- Parameter
- Siasatan
- Produk yang berkaitan
Pengenalan
L9678P ialah litar bersepadu pengurusan kuasa (PMIC) yang direka untuk aplikasi pasaran baru muncul bagi sistem beg udara boleh dikonfigurasikan pengguna automotif. Ia menyediakan voltan rizab tenaga, pengawal selia linear berganda, monitor voltan bateri dan kawalan penutupan, diagnostik voltan sistem, suis silang, pemacu penggunaan squib, logik pengaman, antara muka penderia jauh dan modul jam bersepadu. Ia berfungsi dengan mikropengawal SPC560Px dan sensor pecutan on-board atau sensor PSI5 untuk melengkapkan reka bentuk sistem asas. Ia mematuhi piawaian AEC-Q100 dan dibungkus dalam TQFP 64-pin.
Ciri
Bekalan kuasa voltan rizab tenaga: Ia menggunakan pengawal selia rangsangan frekuensi tinggi (1.882 MHz) untuk memperoleh voltan rizab tenaga daripada voltan bateri. Voltan keluaran boleh dipilih pengguna, sama ada 23 V atau 33 V ±5%. Voltan rizab tenaga digunakan untuk menggunakan squib sekiranya berlaku kejadian kemalangan.
Pengawal selia linear berbilang: Ia menawarkan dua pengawal selia linear (5 V dan 7.2 V ±4%) dengan transistor pas luaran, dan satu pengawal selia linear bersepadu sepenuhnya (3.3 V ±4%). Pengguna boleh menggunakan salah satu daripada pengawal selia ini untuk membekalkan mikropengawal. Pin input/output serasi dengan kedua-dua julat 5 V dan 3.3 V oleh pin bekalan khusus VDDQ. Transistor pas luaran memberikan fleksibiliti untuk menangani beban arus yang berbeza dengan mudah sekiranya mikropengawal berbeza. Pengawal selia linear 7.2 V pilihan boleh digunakan untuk membekalkan antara muka penderia jauh.
Pemantauan voltan bateri dan kawalan penutupan: Ia mengesan voltan bateri melalui pin VBATMON dan menyediakan kawalan permulaan dan penutupan untuk sistem. Sebaik sahaja voltan bateri turun di bawah voltan operasi minimum, peranti membolehkan suis silang bersepadu membenarkan penutupan yang teratur. Peranti ini juga menyokong kawalan bangun dengan isyarat luaran atau pemasa dalaman.
Diagnostik voltan sistem: Ia menyepadukan ADC untuk memantau voltan sistem dan menyediakan data diagnostik melalui antara muka SPI. Voltan sistem termasuk voltan bateri, voltan rizab tenaga, dan output pengawal selia linear.
Suis silang: Ia menyepadukan suis silang untuk menyambungkan voltan rizab tenaga kepada pemacu penggunaan squib apabila voltan bateri terlalu rendah. Prestasi crossover ialah maksimum 3 Ω, maksimum 600 mA.
Pemacu penggunaan squib: Ia menyepadukan empat pemacu sisi tinggi dan rendah bebas untuk menggunakan squib pada maksimum 25 V. Pemacu menyokong profil penggunaan 1.2 A @ 2 ms dan 1.75 A @ 0.5/0.7 ms. Pemacu juga menyediakan pemantauan semasa, Rmeasure, STB, STG dan diagnostik kebocoran, dan ujian FET pemacu sisi tinggi dan rendah melalui antara muka SPI.
Logik pengaman: Ia menyepadukan logik keselamatan untuk memantau penderia inersia (penderia jauh melalui PSI-5 atau penderia on-board melalui SPI) dan menentukan sama ada peristiwa ranap sedang dijalankan, dengan itu membolehkan penggunaan berlaku. Parameter untuk konfigurasi penderia dan ambang boleh diprogramkan oleh pengguna melalui antara muka SPI. Logik safing juga menyepadukan pengawal selia linear FET safing (nominal 20 V/25 V) untuk membekalkan litar safing.
Antara muka penderia jauh: Ia menyokong antara muka penderia jauh PSI-5 untuk menerima data pecutan luaran daripada dua saluran. Kedua-dua saluran mempunyai penyahkod bebas. Data penderia dan diagnostik boleh didapati melalui antara muka SPI.
Modul jam bersepadu: Ia menyepadukan modul jam untuk menyediakan isyarat jam tetap untuk mikropengawal. Modul jam menyediakan pengguna pilihan untuk memadamkan resonator atau kristal yang biasa digunakan.
Aplikasi
L9678P boleh digunakan untuk pelbagai aplikasi pasaran baru muncul bagi sistem beg udara boleh dikonfigurasikan pengguna automotif, seperti:
Sistem beg udara rendah dengan penderia on-board atau remote
Sistem beg udara dengan ciri asas atau lanjutan
Sistem beg udara dengan gelung tembakan tunggal atau dwi
Sistem beg udara dengan jenis squib dan profil penggunaan yang berbeza
Lembaran data
Untuk maklumat lanjut tentang L9678P, sila rujuk lembaran data yang disediakan oleh STMicroelectronics. Lembaran data mengandungi spesifikasi terperinci, ciri elektrik, penerangan fungsi, litar aplikasi dan maklumat pakej L9678P.
Atribut Produk | |
JENIS | KETERANGAN |
Kategori | Litar Bersepadu (IC) |
Antara muka | |
Khusus | |
Mfr | |
Siri | - |
Pakej | Dulang |
Status Produk | Aktif |
Aplikasi | - |
Antara muka | SPI |
Voltan - Bekalan | - |
Pakej / Kes | 64-LQFP |
Pakej Peranti Pembekal | 64-LQFP (10x10) |
Gred | Automotif |
Kelayakan | AEC-Q100 |
Jenis Pemasangan | Pemasangan Permukaan |
Nombor Produk Asas | L9678 · |