TLE6250GXUMA1 TLE6250G Nieuwe originele spot automotive computerbord CAN communicatie chip 8-SOIC geïntegreerde schakeling IC
Een CAN-communicatiechip voor computerborden voor auto's, met 8-SOIC-pakket en geïntegreerde schakelingstechnologie. Ondersteunt hoge snelheid en betrouwbare gegevensoverdracht via een differentiële bus.
- Overzicht
- Parameter
- Onderzoek
- Verwante producten
TLE6250GXUMA1 | ||
DigiKey-onderdeelnummer | TLE6250GXUMA1TR-ND - Tape & Spoel (TR) | |
TLE6250GXUMA1CT-ND - Tape knippen (CT) | ||
TLE6250GXUMA1DKR-ND | ||
Fabrikant | Infineon-technologieën | |
Productnummer van de fabrikant | TLE6250GXUMA1 | |
Beschrijving | IC ZENDONTVANGER VOLLEDIG 1/1 DSO-8 | |
Gedetailleerde beschrijving | 1/1 Zendontvanger Volledig CANbus PG-DSO-8 | |
Referentie van de klant | ||
Technische fiche | ||
EDA/CAD-modellen | TLE6250GXUMA1 Modellen | |
Productkenmerken | ||
TYPE | BESCHRIJVING | ALLES SELECTEREN |
Categorie | Geïntegreerde schakelingen (IC's) | |
Interface | ||
Stuurprogramma's, ontvangers, zendontvangers | ||
Mfr | ||
Reeks | - | |
Pak | Tape & Haspel (TR) | |
Knipband af (CT) | ||
Toestand van het product | Verouderd | |
Type | Transceiver | |
Protocol | CANbus | |
Aantal stuurprogramma's/ontvangers | 1月1日 | |
Duplex | Vol | |
Hysterese van de ontvanger | 150 mV | |
Gegevenssnelheid | 1MBd | |
Spanning - Voeding | 4.5V ~ 5.5V | |
Werkende Temperatuur | -40°C ~ 150°C (TJ) | |
Type montage | Opbouw | |
Pakket / Doos | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm breedte) | |
Leverancier Device Pakket | PG-DSO-8 | |
Basis productnummer | TLE6250 |
Overzicht
De CAN-communicatiechip voor autocomputergebruik is een geïntegreerde schakeling (IC) die snelle en betrouwbare gegevensoverdracht via een differentiële bus mogelijk maakt. De chip is verpakt in een 8-SOIC-formaat (small outline integrated circuit), een op het oppervlak gemonteerd IC-pakket dat minder ruimte in beslag neemt en betere thermische prestaties heeft dan andere soorten pakketten. De chip is compatibel met de ISO/DIS 11898-norm, die de fysieke en datalinklagen van het CAN-protocol (Controller Area Network) definieert. De chip kan worden gebruikt in verschillende automotive- en industriële toepassingen die robuuste en efficiënte datacommunicatie tussen verschillende apparaten vereisen.
Functies
- Snelle CAN-communicatie: De chip ondersteunt datasnelheden tot 1 Mbps, wat voldoende is voor de meeste CAN-toepassingen. De chip heeft een differentiële ontvanger en driver, waardoor hij gegevens kan verzenden en ontvangen via een gedraaid paar draden. De chip heeft een hoge common mode rejection ratio (CMRR), wat betekent dat hij ruis en interferentie van de bus kan filteren.
- 8-SOIC-pakket: De chip is verpakt in een 8-SOIC-formaat, een rechthoekige geïntegreerde schakeling die wordt geleverd met acht pinnen en waarvan de grootte varieert van 4,9 x 3,9 mm tot 5,3 x 4,4 mm. De poten aan de onderkant van de chip zijn iets naar buiten gebogen om plaats te bieden aan het kleinere formaat. Het 8-SOIC-pakket biedt verschillende voordelen ten opzichte van andere soorten pakketten, zoals:
- Meer pinnen dan de standaard 8 die beschikbaar zijn op het SO-8 (small outline) pakket, wat extra functies of functies mogelijk maakt.
- Hoger aantal input/output-pins, waardoor complexere hardwareontwerpen met minder componenten mogelijk zijn.
- Groter en steviger pakket, wat zorgt voor een eenvoudigere hantering en een betere bescherming van het IC zelf.
- Betere thermische prestaties door het grotere oppervlak van de verpakking, wat helpt om warmteontwikkeling te verminderen.
- Gemakkelijker solderen/desolderen met de hand of met geautomatiseerde montageapparatuur.
- Mogelijkheid om loodvrij soldeer te gebruiken.
- Lagere kosten door de beschikbaarheid van generieke onderdelen in grote hoeveelheden[^1^][1] [^2^][2].
- ISO/DIS 11898-compatibiliteit: De chip voldoet aan de internationale standaard voor CAN-communicatie, wat interoperabiliteit en compatibiliteit met andere CAN-apparaten garandeert. De norm definieert de fysieke en datalinklagen van het CAN-protocol, dat de elektrische kenmerken, signalering, framing, foutdetectie en arbitrage van de CAN-bus specificeert. De chip kan werken in zowel 12V- als 24V-systemen, wat een breed scala aan automotive- en industriële toepassingen omvat[^3^][3].
- Geïntegreerde functies: De chip beschikt ook over enkele geïntegreerde functies die de prestaties en functionaliteit verbeteren, zoals:
- Wekfunctie via bus: De chip kan een weksignaal op de bus detecteren, waardoor deze de normale werking vanuit een energiebesparende modus kan hervatten. Deze functie kan de levensduur van de batterij verlengen en de complexiteit van het systeem verminderen.
- Energiezuinige modus met wekfunctie op afstand: De chip kan in een energiebesparende modus gaan wanneer de bus inactief is, waardoor het stroomverbruik tot een minimum wordt beperkt. De chip kan ook worden gewekt door een signaal op afstand van een ander CAN-apparaat, wat een flexibel en efficiënt energiebeheer mogelijk maakt.
- Thermische uitschakelbeveiliging: De chip heeft een ingebouwde temperatuursensor, die de chiptemperatuur bewaakt en de chip uitschakelt als deze een bepaalde drempel overschrijdt. Deze functie voorkomt schade door oververhitting en verbetert de betrouwbaarheid van de chip.
- Kortsluitbeveiliging: De chip heeft een stroombegrenzingscircuit, dat de uitgangsstroom beperkt in geval van kortsluiting op de bus. Deze functie beschermt de chip en de bus tegen beschadiging en zorgt voor een veilige werking.
- Buspinnen beschermd tegen transiënten: De chip heeft een transient voltage suppressor (TVS) diode, die de spanning op de buspinnen op een veilig niveau klemt in geval van een transient of een surge. Deze functie beschermt de chip tegen beschadiging en verbetert de robuustheid van de chip.
Toepassingen
De CAN-communicatiechip voor autocomputerborden kan worden gebruikt in verschillende automotive- en industriële toepassingen die een hoge snelheid en robuuste datacommunicatie via een CAN-bus vereisen. Enkele voorbeelden zijn:
- Motormanagementsystemen: De chip kan worden gebruikt om de motorregeleenheid (ECU) te verbinden met de sensoren en actuatoren die de motorprestaties bewaken en regelen, zoals de brandstofinjectie-, ontstekings- en emissiesystemen.
- Transmissieregelsystemen: De chip kan worden gebruikt om de transmissieregeleenheid (TCU) te verbinden met de sensoren en actuatoren die de werking van de transmissie bewaken en regelen, zoals de schakel-, koppelings- en koppelomvormersystemen.
- Chassisbesturingssystemen: De chip kan worden gebruikt om de chassisregeleenheid (CCU) te verbinden met de sensoren en actuatoren die de chassisdynamiek bewaken en regelen, zoals
Productkenmerken | |
TYPE | BESCHRIJVING |
Categorie | Geïntegreerde schakelingen (IC's) |
Interface | |
Stuurprogramma's, ontvangers, zendontvangers | |
Mfr | |
Reeks | - |
Pak | Tape & Haspel (TR) |
Knipband af (CT) | |
Toestand van het product | Verouderd |
Type | Transceiver |
Protocol | CANbus |
Aantal stuurprogramma's/ontvangers | 1月1日 |
Duplex | Vol |
Hysterese van de ontvanger | 150 mV |
Gegevenssnelheid | 1MBd |
Spanning - Voeding | 4.5V ~ 5.5V |
Werkende Temperatuur | -40°C ~ 150°C (TJ) |
Type montage | Opbouw |
Pakket / Doos | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm breedte) |
Leverancier Device Pakket | PG-DSO-8 |
Basis productnummer | TLE6250 |