I9369 zarządzanie mocą elektryczna hamulce parkingowej z podwójnymi przedwładcami mostka h i kanałami adc

l9369 to układ zarządzania energią (IC) przeznaczony do zastosowań w systemach elektrycznych hamulców postojowych (EPB). Jest odpowiedni do konfiguracji systemu w trybie ciągnika kablowego lub modułu zestawu biegów silnikowych (MGU). Zaprojektowany jest w celu

Główne cechy l9369 to:

dwa etapy sterowania mostem h do napędzania 8 zewnętrznych napędów nfets dla siłowników hamulców tylnych kół. etapy są w pełni napędzane i konfigurowalne za pomocą SPI, również w trybie sterowania PWM i chronione przed nadprężeniem, z monitorowaniem napi

10 zintegrowanych wzmacniaczy całkowicie różniczkowych o niskim przesunięciu, bardzo precyzyjnym zwiększeniu i samo-testie.

dwa konfigurowalne etapy hs/ls z programowalnym napięciem wyjściowym do napędu zestawów LED, z regulacją zasilającą. mogą być używane do wskazywania stanu systemu epb lub zapewnienia dodatkowych funkcji oświetleniowych.

2 interfejsy czujników prędkości silnika (mss) do uzyskiwania informacji zwrotnych o pozycji od siłowników hamulca za pośrednictwem zewnętrznych czujników hallowych. są one wspólne z kierowcą lampy i gpio pinami.

4 gpio-pinów włączenia/włączenia ogólnego przeznaczenia i interfejs przycisku z 9 konfigurowalnymi pinami włączenia/włączenia do zarządzania specyficznymi wymaganiami klienta z konsoli przycisku epb zarówno w trybie normalnym, jak i w trybie uśpienia

monitorowanie głównego zasilania i ciągłe monitorowanie przez regulatorów wewnętrznych.

podwójne odniesienie pasma dla wysokiej dokładności i stabilności.

32-bitowe - 10 MHz SPI z CRC do ustawień wewnętrznych, samotestowania i diagnostyki.

pełne napędzenie zewnętrznego zasilania do 5,5 V napięcia wejściowego baterii.

system budzenia w trybie uśpienia za pomocą interfejsu przycisku lub mss.

monitor (konfigurowalny za pomocą spi) do wykrywania i odzyskiwania usterek systemu.

l9369 jest dostępny w opakowaniach lqfp 64 10x10x1,4 mm. działa w szerokim zakresie temperatur od -40°C do 150°C. ma niski prąd w stanie spoczynku 10 μa i 5 ma w trybie normalnym.

L9369 to wszechstronne i niezawodne rozwiązanie dla systemów EPB, oferujące wysoką wydajność, elastyczność i ochronę. Można go łatwo zintegrować z innymi komponentami samochodowymi i sterować mikrokontrolerem za pośrednictwem SPI. Można go również użyć