Gerenciamento de energia L9369 IC para frenagem elétrica de estacionamento com pré-drivers duplos de ponte H e canais ADC

L9369 é um circuito integrado de gerenciamento de energia (IC) que visa a aplicação específica de sistemas de frenagem elétrica de estacionamento (EPB). É adequado para configuração do sistema nos modos extrator de cabos ou Unidade de Engrenagem do Motor (MGU). Ele foi projetado para atender aos altos padrões de aplicações automotivas, com qualificação AEC-Q100 e conceito de segurança funcional para conformidade ISO26262.

As principais características do L9369 são:

Dois estágios de driver de ponte H para acionar 8 NFETs de potência externa para os atuadores de freios das rodas traseiras. Os estágios são totalmente acionados e configuráveis via SPI, também no modo de controle PWM e protegidos contra sobrecorrente, com monitoramento de tensões de fonte de drenagem e fonte de porta.

10 amplificadores totalmente diferenciais integrados com baixo deslocamento, ganho muito preciso e autoteste. Eles são usados para realizar uma aquisição sincronizada de tensões e correntes do motor, através de moduladores sigma-delta 10 ADC.

Dois estágios HS/LS configuráveis com tensão de saída programável para acionar matrizes de LED, com regulagem feedforward. Eles podem ser usados para indicar o status do sistema EPB ou fornecer funções de iluminação adicionais.

2 interfaces do sensor de velocidade do motor (MSS) para obter feedback de posição dos atuadores de freio por meio de sensores Hall externos. Eles são compartilhados com o estágio do driver da lâmpada e os pinos GPIO.

4 pinos de E/S de uso geral (GPIO) e uma interface de botão com 9 pinos de E/S configuráveis para gerenciar os requisitos específicos do cliente a partir do console de botões EPB, tanto no modo normal quanto no modo de suspensão.

Monitoramento no fornecimento de energia principal e BIST contínuo para reguladores internos.

Referência de Bandgap duplo para alta precisão e estabilidade.

32 bits - SPI de 10 MHz com CRC para configuração interna, autoteste e diagnóstico.

Acionamento completo de NFETs de alimentação externa até 5,5 V de tensão de entrada da bateria.

Ativação do sistema no modo de suspensão via interface de botão ou MSS.

Watchdog (configurável via SPI) para detectar e se recuperar de falhas do sistema.

O L9369 está disponível no pacote LQFP 64 10x10x1,4 mm. Opera em uma ampla faixa de temperatura de -40 ° C a 150 ° C. Tem uma baixa corrente quiescente de 10 μA no modo de hibernação e 5 mA no modo normal.

O L9369 é uma solução versátil e confiável para sistemas EPB, oferecendo alto desempenho, flexibilidade e proteção. Ele pode ser facilmente integrado a outros componentes automotivos e controlado por um microcontrolador via SPI. Ele também pode ser usado para outras aplicações que requerem drivers de ponte H, amplificadores diferenciais, canais ADC, drivers de LED e pinos GPIO.