TLE6250GXUMA1 TLE6250G Novo original spot placa de computador automotivo PODE chip de comunicação 8-SOIC circuito integrado IC
Um chip de comunicação CAN para placas de computador automotivo, com pacote 8-SOIC e tecnologia de circuito integrado. Suporta transmissão de dados confiável e de alta velocidade em um barramento diferencial.
- Visão geral
- Parâmetro
- Inquérito
- produtos Relacionados
TLE6250GXUMA1 | ||
Número da peça DigiKey | TLE6250GXUMA1TR-ND - Fita & Carretel (TR) | |
TLE6250GXUMA1CT-ND - Fita Cortada (CT) | ||
TLE6250GXUMA1DKR-ND | ||
Fabricante | Tecnologias Infineon | |
Número do produto do fabricante | TLE6250GXUMA1 | |
Descrição | TRANSCEPTOR IC COMPLETO 1/1 DSO-8 | |
Descrição detalhada | 1/1 Transceptor CANbus completo PG-DSO-8 | |
Referência do cliente | ||
Ficha Técnica | ||
Modelos EDA/CAD | TLE6250GXUMA1 Modelos | |
Atributos do produto | ||
TIPO | DESCRIÇÃO | SELECIONAR TUDO |
Categoria | Circuitos integrados (ICs) | |
Interface | ||
Drivers, receptores, transceptores | ||
Mfr | ||
Série | - | |
Pacote | Fita & Carretel (TR) | |
Fita cortada (CT) | ||
Status do produto | Obsoleto | |
Tipo | Transceptor | |
Protocolo | CANbus | |
Número de drivers/receptores | 1月1日 | |
Duplex | Cheio | |
Histerese do receptor | 150 mV | |
Taxa de dados | 1MBd | |
Tensão - Alimentação | 4.5V ~ 5.5V | |
Temperatura de operação | -40 ° C ~ 150 ° C (TJ) | |
Tipo de montagem | Montagem em superfície | |
Pacote / Estojo | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm de largura) | |
Pacote de dispositivos do fornecedor | PG-DSO-8 | |
Número do produto base | TLE6250 |
Visão geral
O chip de comunicação CAN da placa de computador automotivo é um circuito integrado (IC) que permite a transmissão de dados confiável e de alta velocidade por um barramento diferencial. O chip é embalado em um formato 8-SOIC (circuito integrado de contorno pequeno), que é um pacote IC montado na superfície que ocupa menos espaço e tem melhor desempenho térmico do que outros tipos de pacotes. O chip é compatível com o padrão ISO/DIS 11898, que define as camadas físicas e de enlace de dados do protocolo CAN (Controller Area Network). O chip pode ser usado em várias aplicações automotivas e industriais que exigem comunicação de dados robusta e eficiente entre diferentes dispositivos.
Características
- Comunicação CAN de alta velocidade: O chip suporta taxas de dados de até 1 Mbps, o que é suficiente para a maioria das aplicações CAN. O chip possui um receptor e driver diferencial, o que permite transmitir e receber dados por meio de um par trançado de fios. O chip tem uma alta taxa de rejeição de modo comum (CMRR), o que significa que pode filtrar o ruído e a interferência do barramento.
- Pacote 8-SOIC: O chip é embalado em um formato 8-SOIC, que é um circuito integrado retangular que vem com oito pinos e seu tamanho varia de 4,9 x 3,9 mm a 5,3 x 4,4 mm. As pernas na parte inferior do chip são dobradas ligeiramente para fora para acomodar o tamanho menor. O pacote 8-SOIC oferece várias vantagens em relação a outros tipos de pacotes, como:
- Mais pinos do que o padrão 8 disponível no pacote SO-8 (contorno pequeno), o que permite recursos ou funções adicionais.
- Maior contagem de pinos de entrada/saída, o que permite projetos de hardware mais complexos com menos componentes.
- Pacote maior e mais resistente, o que pode facilitar o manuseio e melhor proteção do próprio IC.
- Melhor desempenho térmico devido ao aumento da área de superfície da embalagem, o que ajuda a mitigar o acúmulo de calor.
- Soldagem / dessoldagem mais fácil manualmente ou com equipamento de montagem automatizado.
- Possibilidade de usar solda sem chumbo.
- Custo reduzido devido à disponibilidade de peças genéricas em grandes quantidades[^1^][1] [^2^][2].
- Compatibilidade ISO/DIS 11898: O chip está em conformidade com o padrão internacional para comunicação CAN, o que garante interoperabilidade e compatibilidade com outros dispositivos CAN. O padrão define as camadas físicas e de enlace de dados do protocolo CAN, que especifica as características elétricas, sinalização, enquadramento, detecção de erros e arbitragem do barramento CAN. O chip pode funcionar em sistemas de 12V e 24V, o que abrange uma ampla gama de aplicações automotivas e industriais[^3^][3].
- Funções integradas: O chip também possui algumas funções integradas que melhoram seu desempenho e funcionalidade, como:
- Função de despertar via barramento: O chip pode detectar um sinal de despertar no barramento, o que permite retomar a operação normal a partir de um modo de baixo consumo de energia. Esse recurso pode economizar bateria e reduzir a complexidade do sistema.
- Modo de baixo consumo de energia com capacidade de ativação remota: O chip pode entrar em um modo de baixo consumo de energia quando o barramento está ocioso, o que reduz o consumo de energia ao mínimo. O chip também pode ser ativado por um sinal remoto de outro dispositivo CAN, o que permite um gerenciamento de energia flexível e eficiente.
- Proteção contra desligamento térmico: O chip possui um sensor de temperatura embutido, que monitora a temperatura do chip e desliga o chip se exceder um determinado limite. Esse recurso evita danos por superaquecimento e melhora a confiabilidade do chip.
- Proteção contra curto-circuito: O chip possui um circuito limitador de corrente, que limita a corrente de saída em caso de curto-circuito no barramento. Esse recurso protege o chip e o barramento contra danos e garante uma operação segura.
- Pinos de barramento protegidos contra transientes: O chip possui um diodo supressor de tensão transitória (TVS), que prende a tensão nos pinos do barramento a um nível seguro em caso de transiente ou surto. Esse recurso protege o chip contra danos e melhora a robustez do chip.
Aplicativos
O chip de comunicação CAN da placa de computador automotivo pode ser usado em várias aplicações automotivas e industriais que exigem comunicação de dados robusta e de alta velocidade em um barramento CAN. Alguns exemplos são:
- Sistemas de gerenciamento do motor: O chip pode ser usado para conectar a unidade de controle do motor (ECU) com os sensores e atuadores que monitoram e controlam o desempenho do motor, como os sistemas de injeção de combustível, ignição e emissão.
- Sistemas de controle de transmissão: O chip pode ser usado para conectar a unidade de controle da transmissão (TCU) com os sensores e atuadores que monitoram e controlam a operação da transmissão, como os sistemas de troca de marchas, embreagem e conversor de torque.
- Sistemas de controle do chassi: O chip pode ser usado para conectar a unidade de controle do chassi (CCU) com os sensores e atuadores que monitoram e controlam a dinâmica do chassi, como
Atributos do produto | |
TIPO | DESCRIÇÃO |
Categoria | Circuitos integrados (ICs) |
Interface | |
Drivers, receptores, transceptores | |
Mfr | |
Série | - |
Pacote | Fita & Carretel (TR) |
Fita cortada (CT) | |
Status do produto | Obsoleto |
Tipo | Transceptor |
Protocolo | CANbus |
Número de drivers/receptores | 1月1日 |
Duplex | Cheio |
Histerese do receptor | 150 mV |
Taxa de dados | 1MBd |
Tensão - Alimentação | 4.5V ~ 5.5V |
Temperatura de operação | -40 ° C ~ 150 ° C (TJ) |
Tipo de montagem | Montagem em superfície |
Pacote / Estojo | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm de largura) |
Pacote de dispositivos do fornecedor | PG-DSO-8 |
Número do produto base | TLE6250 |