I9369 Управление энергией для электрического парковочного торможения с двойными предварительными двигателями h-bridge и каналами adc

l9369 - это интегральная схема управления энергопотреблением (IC), которая предназначена для конкретного применения электрических систем парковочного торможения (EPB). Она подходит для конфигурации системы в режимах кабельного тягача или моторного механизма (MGU). Она предназначена для удовлетворения высоких стандар

Основные особенности I9369:

две ступени H-моста для управления 8 внешними энергоносителями для приводов тормозов заднего колеса. ступени полностью приводятся и настраиваются через SPI, также в режиме управления PWM и защищены от перетока, с мониторингом напряжения источника оттока и источника шлюза.

10 интегрированных полностью дифференциальных усилителей с низким смещением, очень точным усилением и самотестом. они используются для выполнения синхронизированного захвата напряжения и токов двигателя с помощью 10 модуляторов adc sigma-delta.

две конфигурируемые ступени hs/ls с программируемым выходным напряжением для привода светодиодных массивов, с регулировкой питания вперед. они могут использоваться для указания состояния системы epb или обеспечения дополнительных функций освещения.

2 интерфейсов датчика скорости двигателя (mss) для получения обратной связи о положении от тормозных приводов через внешние датчики залы. они разделены с шагом водителя лампы и gpio-прицепами.

4 генеральных пина ввода/вывода (gpio) и кнопочный интерфейс с 9 настраиваемыми пинами ввода/вывода для управления конкретными требованиями клиента с кнопочной консоли epb как в нормальном, так и в режиме покоя.

мониторинг основного источника питания и непрерывный обмен внутренними регуляторами.

двойная ссылка на разрыв полосы для высокой точности и стабильности.

32-битное - 10 мГц SPI с CRC для внутренней настройки, самотеста и диагностики.

полный привод внешней энергии до 5,5 В входной напряженности батареи.

Пробуждение системы в режиме покоя с помощью кнопки интерфейса или MSS.

watchdog (конфигурируемый через spi) для обнаружения и восстановления от сбоев системы.

L9369 доступен в комплектации lqfp 64 10x10x1.4 мм. Он работает в широком диапазоне температур от -40°C до 150°C. Он имеет низкий тихий ток 10 μa в режиме покоя и 5 ma в нормальном режиме.

L9369 является универсальным и надежным решением для систем EPB, предлагая высокую производительность, гибкость и защиту. Он может быть легко интегрирован с другими автомобильными компонентами и управляться микроконтроллером через SPI. Он также может использоваться для других приложений, которые требуют драйверов h-