L9678P PMIC IC для автомобильной системы подушек безопасности 64-контактный микросхема управления питанием TQFP с запасом энергии и интерфейсом датчика

Знакомство

L9678P — это интегральная схема управления питанием (PMIC), разработанная для применения на развивающихся рынках автомобильных систем подушек безопасности, конфигурируемых пользователем. Он обеспечивает резервное напряжение энергии, несколько линейных регуляторов, контроль напряжения батареи и управление отключением, диагностику напряжения системы, переключатель переключения, драйверы развертывания пиропатронов, логику защиты, интерфейс дистанционного датчика и встроенный модуль часов. Он работает с микроконтроллером SPC560Px и встроенным датчиком ускорения или датчиком PSI5 для завершения базовой конструкции системы. Он соответствует стандарту AEC-Q100 и имеет 64-контактный корпус TQFP.

Функции

Источник питания резервного напряжения энергии: В нем используется высокочастотный повышающий стабилизатор (1,882 МГц) для получения резервного напряжения энергии от напряжения аккумулятора. Выходное напряжение выбирается пользователем, 23 В или 33 В ±5%. Резервное напряжение энергии используется для развертывания пиропатронов в случае аварии.

Несколько линейных стабилизаторов: Он предлагает два линейных стабилизатора (5 В и 7.2 В ±4%) с внешними транзисторами и один полностью интегрированный линейный стабилизатор (3.3 В ±4%). Пользователь может использовать один из этих регуляторов для питания микроконтроллера. Входные/выходные выводы совместимы с диапазонами 5 В и 3.3 В благодаря специальному выводу питания VDDQ. Транзисторы с внешним проходом обеспечивают гибкость для простой работы с различными токовыми нагрузками в случае использования различных микроконтроллеров. Дополнительный линейный стабилизатор 7,2 В может использоваться для питания интерфейса дистанционного датчика.

Контроль напряжения батареи и управление отключением: Он измеряет напряжение батареи через контакт VBATMON и обеспечивает управление запуском и выключением системы. Как только напряжение аккумуляторной батареи падает ниже минимального рабочего напряжения, устройство включает встроенный перекрестный переключатель для упорядоченного отключения. Устройство также поддерживает управление пробуждением по внешним сигналам или внутренним таймерам.

Диагностика системного напряжения: В него интегрирован АЦП для контроля напряжения системы и предоставления диагностических данных через интерфейс SPI. Напряжение системы включает в себя напряжение аккумулятора, резервное напряжение энергии и выходы линейного регулятора.

Перекрестный переключатель: Он включает в себя перекрестный переключатель для подключения резервного напряжения энергии к драйверам развертывания пиропатронов, когда напряжение батареи слишком низкое. Производительность кроссовера составляет макс. 3 Ω, макс. 600 мА.

Драйверы развертывания пиропатронов: Он объединяет четыре независимых драйвера на стороне высокого и низкого напряжения для развертывания пиропатронов при максимальном напряжении 25 В. Драйверы поддерживают профили развертывания 1,2 А @ 2 мс и 1,75 А @ 0,5/0,7 мс. Драйверы также обеспечивают мониторинг тока, Rmeasure, STB, STG и диагностику утечек, а также испытания полевых транзисторов драйвера на стороне высокого и низкого напряжения через интерфейс SPI.

Логика safing: Он интегрирует логику safing для мониторинга инерциальных датчиков (дистанционных датчиков через PSI-5 или встроенных датчиков через SPI) и определения того, происходит ли авария, тем самым обеспечивая развертывание. Параметры конфигурации датчика и пороговые значения программируются пользователем через интерфейс SPI. Логика фильтрации также включает в себя линейный стабилизатор на полевых транзисторах (номинальное напряжение 20 В/25 В) для питания контура фильтрации.

Интерфейс дистанционного датчика: он поддерживает интерфейс дистанционного датчика PSI-5 для получения данных о внешнем ускорении по двум каналам. Оба канала имеют независимые декодеры. Данные датчиков и диагностика доступны через интерфейс SPI.

Встроенный модуль синхронизации: он включает в себя модуль синхронизации для обеспечения фиксированного тактового сигнала для микроконтроллера. Модуль часов предоставляет пользователю возможность удаления часто используемого резонатора или кристалла.

Приложений

L9678P может использоваться для различных приложений на развивающихся рынках автомобильных систем подушек безопасности, конфигурируемых пользователем, таких как:

Бюджетная система подушек безопасности со встроенными или дистанционными датчиками

Система подушек безопасности с базовыми или расширенными функциями

Система подушек безопасности с одинарными или двойными спусковыми петлями

Система подушек безопасности с различными типами пиропатронов и профилями раскрытия

Спецификация

Для получения дополнительной информации о L9678P обратитесь к техническому описанию, предоставленному STMicroelectronics. Техническое описание содержит подробные технические характеристики, электрические характеристики, функциональные описания, схемы применения и информацию о корпусе L9678P.