все категории
banner

чип электрического переключателя питания

главная страница > Продукты > чип электрического переключателя питания

TLE6250GV33xuma TLE6250GV33 Автомобильный канореприемник с 3,3-вольтной дифференциальной скоростью

TLE6250GV33xuma TLE6250GV33 Автомобильный канореприемник с 3,3-вольтной дифференциальной скоростью

tle6250gv33xuma tle6250gv33 - это высокоскоростной трансмиссивный приемник для автомобильных приложений. Он работает на 3.3в и поддерживает передачу данных дифференциального режима.

  • обзор
  • Параметр
  • запрос
  • Связанные продукты
- Я не знаю.
номер части digikeytle6250gv33xuma1tr-nd - лента и барабан (tr)
tle6250gv33xuma1ct-nd - резкая лента (ct)
- Я не знаю.
производительИнфинеонные технологии
номер изделия производителя- Я не знаю.
описаниеПоловина приемника 1/1 dso-8
подробное описание1/1 передатчик полуканбус pg-dso-8
Ссылка клиента
лист данных
атрибуты продукта
ТипописаниеВыберите все
Категорияинтегральные схемы (ics)
интерфейс
драйверы, приемники, передатчики
mfr
серия-
Пакетлента и барабан (tr)
резкая лента (ct)
статус продуктаустаревший
Типпередатчик
ПротоколКэнбус
количество водителей/приемников1 июня 1 день
двойной домпол
гистереза приемника150 мв
скорость передачи данных-
напряжение - питание4,5 - 5,5 В
Рабочая температура-
тип установкиповерхностная установка
упаковка / чемодан8-соика (0,154", 3,90 мм в ширину)
пакет устройств поставщикаpg-dso-8
номер базовой продукцииРТ6250

Введение

 

TLE6250GV33 - это высокоскоростной передатчик, работающий на 3.3В и поставляемый в комплекте Sop8. Он предназначен для автомобильных и промышленных применений, требующих быстрой и надежной передачи данных по дифференциальной шине. IC совместим со стандартом ISO/DIS 11898 и

 

В этом обзоре мы оцениваем производительность, функции и применение TLE6250GV33 и сравним его с некоторыми его конкурентами на рынке.

 

производительность

 

TLE6250GV33 оптимизирован для передачи данных до 1 Мбит/с, что достаточно для большинства применений. ИС имеет низкую электромагнитную эмиссию (EME) и высокий электромагнитный иммунитет (EMI), что делает его подходящим для суровых условий. ИС также имеет низ

 

TLE6250GV33 имеет дифференциальный приемник и драйвер, который позволяет передавать и принимать данные по скрученной паре проводов. IC имеет высокое отношение отторжения общего режима (cmrr), что означает, что он может фильтровать шум и помехи от шины. IC также имеет защи

 

Особенности

 

TLE6250GV33 имеет несколько особенностей, которые делают его универсальным и надежным кондиционерным приемопередатчиком. Некоторые из основных особенностей:

 

- совместима с стандартом ISO/DIS 11898: IC соответствует международному стандарту связи с конденсаторами, который обеспечивает совместимость и совместимость с другими устройствами для конденсаторов.

- поддерживает системы 12 и 24 В: IC может работать как в системах 12 и 24 В, что охватывает широкий спектр автомобильных и промышленных применений.

- интегрированная функция пробуждения через шину: IC может обнаружить сигнал пробуждения в шине, что позволяет ему возобновить нормальную работу из режима низкой мощности.

- режим низкой мощности с возможностью удаленного пробуждения: IC может перейти в режим низкой мощности, когда автобус находится в холодном режиме, что сводит потребление энергии к минимуму.

- защита от теплового отключения: в холодильнике есть встроенный датчик температуры, который контролирует температуру холодильника и отключает его, если она превышает определенный порог.

- защита от короткого замыкания: IC имеет ограничительную цепь тока, которая ограничивает выходный ток в случае короткого замыкания на шине.

- защищенные от переходных напряжений шины: шина имеет диод с подавляющим напряжением (TVS), который зажимает напряжение на шинах шины на безопасное уровень в случае перехода или перепада.

 

Приложения

 

TLE6250GV33 может использоваться в различных автомобильных и промышленных приложениях, которые требуют высокой скорости и надежной связи данных через консервную шину. Некоторые примеры:

 

- системы управления двигателем: с помощью IC можно подключить блок управления двигателем (ECU) к датчикам и приводам, контролирующим и управляющим работой двигателя, таким как системы впрыска топлива, зажигания и выбросов.

- системы управления трансмиссией: ic может использоваться для подключения блок управления трансмиссией (tcu) к датчикам и приводам, контролирующим и управляющим работой трансмиссии, таким как системы переключения передач, сцепления и преобразователя крутящего момента.

- системы управления шасси: ic может использоваться для подключения блока управления шасси (ccu) к датчикам и приводам, которые контролируют и управляют динамикой шасси, например, антиблокировочной системе торможения (abs), электронной системе контроля стабильности (esc) и адаптивной системе под

- модули управления телом: IC может быть использован для подключения модуля управления телом (bcm) к датчикам и приводам, которые контролируют и управляют функциями тела, такими как системы освещения, стиральщиков, дверей и окон.

- приборометры: IC может быть использован для подключения приборометров к другим устройствам, которые обеспечивают информацию и обратную связь с водителем, таким как скоростной счетчик, тахометр, топливный прибор и предупреждающие огни.

- диагностические интерфейсы: IC может быть использован для подключения диагностического интерфейса к другим устройствам, позволяющим диагностировать и поддерживать

 

атрибуты продукта
Типописание
Категорияинтегральные схемы (ics)
интерфейс
драйверы, приемники, передатчики
mfr
серия-
Пакетлента и барабан (tr)
резкая лента (ct)

статус продуктаустаревший
Типпередатчик
ПротоколКэнбус
количество водителей/приемников1 июня 1 день
двойной домпол
гистереза приемника150 мв
скорость передачи данных-
напряжение - питание4,5 - 5,5 В
Рабочая температура-
тип установкиповерхностная установка
упаковка / чемодан8-соика (0,154", 3,90 мм в ширину)
пакет устройств поставщикаpg-dso-8
номер базовой продукцииРТ6250


свяжитесь с нами

Рекомендуемые продукты

Related Search