TLE6250GV33xuma TLE6250GV33 Автомобильный канореприемник с 3,3-вольтной дифференциальной скоростью
tle6250gv33xuma tle6250gv33 - это высокоскоростной трансмиссивный приемник для автомобильных приложений. Он работает на 3.3в и поддерживает передачу данных дифференциального режима.
- обзор
- Параметр
- запрос
- Связанные продукты
- Я не знаю. | ||
номер части digikey | tle6250gv33xuma1tr-nd - лента и барабан (tr) | |
tle6250gv33xuma1ct-nd - резкая лента (ct) | ||
- Я не знаю. | ||
производитель | Инфинеонные технологии | |
номер изделия производителя | - Я не знаю. | |
описание | Половина приемника 1/1 dso-8 | |
подробное описание | 1/1 передатчик полуканбус pg-dso-8 | |
Ссылка клиента | ||
лист данных | ||
атрибуты продукта | ||
Тип | описание | Выберите все |
Категория | интегральные схемы (ics) | |
интерфейс | ||
драйверы, приемники, передатчики | ||
mfr | ||
серия | - | |
Пакет | лента и барабан (tr) | |
резкая лента (ct) | ||
статус продукта | устаревший | |
Тип | передатчик | |
Протокол | Кэнбус | |
количество водителей/приемников | 1 июня 1 день | |
двойной дом | пол | |
гистереза приемника | 150 мв | |
скорость передачи данных | - | |
напряжение - питание | 4,5 - 5,5 В | |
Рабочая температура | - | |
тип установки | поверхностная установка | |
упаковка / чемодан | 8-соика (0,154", 3,90 мм в ширину) | |
пакет устройств поставщика | pg-dso-8 | |
номер базовой продукции | РТ6250 | |
Введение
TLE6250GV33 - это высокоскоростной передатчик, работающий на 3.3В и поставляемый в комплекте Sop8. Он предназначен для автомобильных и промышленных применений, требующих быстрой и надежной передачи данных по дифференциальной шине. IC совместим со стандартом ISO/DIS 11898 и
В этом обзоре мы оцениваем производительность, функции и применение TLE6250GV33 и сравним его с некоторыми его конкурентами на рынке.
производительность
TLE6250GV33 оптимизирован для передачи данных до 1 Мбит/с, что достаточно для большинства применений. ИС имеет низкую электромагнитную эмиссию (EME) и высокий электромагнитный иммунитет (EMI), что делает его подходящим для суровых условий. ИС также имеет низ
TLE6250GV33 имеет дифференциальный приемник и драйвер, который позволяет передавать и принимать данные по скрученной паре проводов. IC имеет высокое отношение отторжения общего режима (cmrr), что означает, что он может фильтровать шум и помехи от шины. IC также имеет защи
Особенности
TLE6250GV33 имеет несколько особенностей, которые делают его универсальным и надежным кондиционерным приемопередатчиком. Некоторые из основных особенностей:
- совместима с стандартом ISO/DIS 11898: IC соответствует международному стандарту связи с конденсаторами, который обеспечивает совместимость и совместимость с другими устройствами для конденсаторов.
- поддерживает системы 12 и 24 В: IC может работать как в системах 12 и 24 В, что охватывает широкий спектр автомобильных и промышленных применений.
- интегрированная функция пробуждения через шину: IC может обнаружить сигнал пробуждения в шине, что позволяет ему возобновить нормальную работу из режима низкой мощности.
- режим низкой мощности с возможностью удаленного пробуждения: IC может перейти в режим низкой мощности, когда автобус находится в холодном режиме, что сводит потребление энергии к минимуму.
- защита от теплового отключения: в холодильнике есть встроенный датчик температуры, который контролирует температуру холодильника и отключает его, если она превышает определенный порог.
- защита от короткого замыкания: IC имеет ограничительную цепь тока, которая ограничивает выходный ток в случае короткого замыкания на шине.
- защищенные от переходных напряжений шины: шина имеет диод с подавляющим напряжением (TVS), который зажимает напряжение на шинах шины на безопасное уровень в случае перехода или перепада.
Приложения
TLE6250GV33 может использоваться в различных автомобильных и промышленных приложениях, которые требуют высокой скорости и надежной связи данных через консервную шину. Некоторые примеры:
- системы управления двигателем: с помощью IC можно подключить блок управления двигателем (ECU) к датчикам и приводам, контролирующим и управляющим работой двигателя, таким как системы впрыска топлива, зажигания и выбросов.
- системы управления трансмиссией: ic может использоваться для подключения блок управления трансмиссией (tcu) к датчикам и приводам, контролирующим и управляющим работой трансмиссии, таким как системы переключения передач, сцепления и преобразователя крутящего момента.
- системы управления шасси: ic может использоваться для подключения блока управления шасси (ccu) к датчикам и приводам, которые контролируют и управляют динамикой шасси, например, антиблокировочной системе торможения (abs), электронной системе контроля стабильности (esc) и адаптивной системе под
- модули управления телом: IC может быть использован для подключения модуля управления телом (bcm) к датчикам и приводам, которые контролируют и управляют функциями тела, такими как системы освещения, стиральщиков, дверей и окон.
- приборометры: IC может быть использован для подключения приборометров к другим устройствам, которые обеспечивают информацию и обратную связь с водителем, таким как скоростной счетчик, тахометр, топливный прибор и предупреждающие огни.
- диагностические интерфейсы: IC может быть использован для подключения диагностического интерфейса к другим устройствам, позволяющим диагностировать и поддерживать
атрибуты продукта | |
Тип | описание |
Категория | интегральные схемы (ics) |
интерфейс | |
драйверы, приемники, передатчики | |
mfr | |
серия | - |
Пакет | лента и барабан (tr) |
резкая лента (ct) | |
статус продукта | устаревший |
Тип | передатчик |
Протокол | Кэнбус |
количество водителей/приемников | 1 июня 1 день |
двойной дом | пол |
гистереза приемника | 150 мв |
скорость передачи данных | - |
напряжение - питание | 4,5 - 5,5 В |
Рабочая температура | - |
тип установки | поверхностная установка |
упаковка / чемодан | 8-соика (0,154", 3,90 мм в ширину) |
пакет устройств поставщика | pg-dso-8 |
номер базовой продукции | РТ6250 |