TLE6250GXUMA1 TLE6250G Новая оригинальная автомобильная компьютерная плата CAN, микросхема связи 8-SOIC, интегральная схема IC
Микросхема связи CAN для автомобильных компьютерных плат в корпусе 8-SOIC и технологии интегральных схем. Поддерживает высокоскоростную и надежную передачу данных по дифференциальной шине.
- Обзор
- Параметр
- Запрос
- Сопутствующие товары
TLE6250GXUMA1 | ||
Номер детали DigiKey | TLE6250GXUMA1TR-ND - Лента и катушки (TR) | |
TLE6250GXUMA1CT-НД - Режущая лента (КТ) | ||
TLE6250GXUMA1DKR-НД | ||
Изготовитель | Технологии Infineon | |
Номер продукта производителя | TLE6250GXUMA1 | |
Описание | МИКРОСХЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА FULL 1/1 DSO-8 | |
Подробное описание | 1/1 Полноценный приемопередатчик CANbus PG-DSO-8 | |
Отзывы клиентов | ||
Спецификация | ||
Модели EDA/CAD | TLE6250GXUMA1 Модели | |
Характеристики продукта | ||
ТИП | ОПИСАНИЕ | ВЫБРАТЬ ВСЕ |
Категория | Интегральные схемы (ИС) | |
Интерфейс | ||
Драйверы, приемники, приемопередатчики | ||
МФР | ||
Серия | - | |
Пакет | Лента и катушка (TR) | |
Режущая лента (CT) | ||
Статус продукта | Устаревший | |
Тип | Приемопередатчик | |
Протокол | CANbus | |
Количество драйверов/приемников | 1月1日 | |
Дуплексный | Полный | |
Гистерезис ресивера | 150 мВ | |
Скорость передачи данных | 1 МБ в сутки | |
Напряжение - Источник питания | 4,5 В ~ 5,5 В | |
Рабочая температура | -40°C ~ 150°C (TJ) | |
Тип крепления | Поверхностный монтаж | |
Упаковка / Чехол | 8-SOIC (0,154 дюйма, ширина 3,90 мм) | |
Комплект устройства поставщика | ПГ-ДСО-8 | |
Базовый номер продукта | TLE6250 |
Обзор
Микросхема связи CAN автомобильной компьютерной платы представляет собой интегральную схему (ИС), которая обеспечивает высокоскоростную и надежную передачу данных по дифференциальной шине. Чип упакован в формате 8-SOIC (small outline integrated circuit), который представляет собой корпус для поверхностного монтажа, занимающий меньше места и обладающий лучшими тепловыми характеристиками по сравнению с другими типами корпусов. Чип совместим со стандартом ISO/DIS 11898, который определяет физический и канальный уровни протокола контроллерной сети (CAN). Чип может использоваться в различных автомобильных и промышленных приложениях, где требуется надежная и эффективная передача данных между различными устройствами.
Функции
- Высокоскоростная связь CAN: чип поддерживает скорость передачи данных до 1 Мбит/с, что достаточно для большинства приложений CAN. Чип имеет дифференциальный приемник и драйвер, что позволяет ему передавать и получать данные по витой паре проводов. Чип имеет высокий коэффициент подавления синфазного сигнала (CMRR), что означает, что он может отфильтровывать шум и помехи от шины.
- Корпус 8-SOIC: Чип упакован в формат 8-SOIC, который представляет собой прямоугольную интегральную схему с восемью контактами и ее размер варьируется от 4,9 x 3,9 мм до 5,3 x 4,4 мм. Ножки в нижней части чипа слегка загнуты наружу для того, чтобы вместить меньший размер. Пакет 8-SOIC имеет ряд преимуществ по сравнению с другими типами пакетов, таких как:
- Больше контактов, чем стандартные 8, доступные в корпусе SO-8 (small outline), что позволяет использовать дополнительные возможности или функции.
- Увеличенное количество входных/выходных контактов, что позволяет проектировать более сложное оборудование с меньшим количеством компонентов.
- Более крупный и прочный корпус, который может облегчить обращение и улучшить защиту самой микросхемы.
- Улучшенные тепловые характеристики благодаря увеличенной площади поверхности упаковки, что помогает снизить накопление тепла.
- Более легкая пайка/распайка вручную или с помощью автоматизированного сборочного оборудования.
- Возможность использования бессвинцового припоя.
- Снижение стоимости за счет доступности типовых деталей в больших количествах[^1^][1] [^2^][2].
- Совместимость со стандартом ISO/DIS 11898: Чип соответствует международному стандарту связи CAN, что обеспечивает функциональную совместимость и совместимость с другими устройствами CAN. Стандарт определяет физический и канальный уровни протокола CAN, который определяет электрические характеристики, сигнализацию, кадрирование, обнаружение ошибок и арбитраж шины CAN. Чип может работать как в системах 12 В, так и в системах 24 В, что охватывает широкий спектр автомобильных и промышленных приложений[^3^][3].
- Интегрированные функции: Чип также имеет некоторые встроенные функции, которые повышают его производительность и функциональность, такие как:
- Функция пробуждения через шину: чип может обнаруживать сигнал пробуждения на шине, что позволяет ему возобновить нормальную работу из режима низкого энергопотребления. Эта функция может сэкономить заряд батареи и снизить сложность системы.
- Режим пониженного энергопотребления с возможностью удаленного пробуждения: чип может переходить в режим пониженного энергопотребления, когда шина простаивает, что снижает энергопотребление до минимума. Чип также может быть выведен из спящего режима дистанционным сигналом от другого устройства CAN, что обеспечивает гибкое и эффективное управление питанием.
- Защита от теплового отключения: чип имеет встроенный датчик температуры, который отслеживает температуру чипа и отключает чип, если она превышает определенный порог. Эта функция предотвращает повреждение от перегрева и повышает надежность чипа.
- Защита от короткого замыкания: микросхема имеет цепь ограничения тока, которая ограничивает выходной ток в случае короткого замыкания на шине. Эта функция защищает чип и шину от повреждений и обеспечивает безопасную работу.
- Контакты шины защищены от переходных процессов: чип имеет диод подавителя переходных процессов (TVS), который зажимает напряжение на контактах шины до безопасного уровня в случае переходного процесса или скачка напряжения. Эта функция защищает чип от повреждений и повышает его прочность.
Приложений
Микросхема связи CAN автомобильной компьютерной платы может использоваться в различных автомобильных и промышленных приложениях, где требуется высокая скорость и надежная передача данных по шине CAN. Вот некоторые примеры:
- Системы управления двигателем: Чип может быть использован для подключения блока управления двигателем (ЭБУ) к датчикам и исполнительным механизмам, которые контролируют и контролируют работу двигателя, такие как системы впрыска топлива, зажигания и выбросов.
- Системы управления коробкой передач: чип может использоваться для подключения блока управления коробкой передач (TCU) к датчикам и исполнительным механизмам, которые контролируют и управляют работой трансмиссии, таким как системы переключения передач, сцепления и гидротрансформатора.
- Системы управления шасси: чип может быть использован для подключения блока управления шасси (CCU) к датчикам и исполнительным механизмам, которые контролируют и управляют динамикой шасси, таким как
Характеристики продукта | |
ТИП | ОПИСАНИЕ |
Категория | Интегральные схемы (ИС) |
Интерфейс | |
Драйверы, приемники, приемопередатчики | |
МФР | |
Серия | - |
Пакет | Лента и катушка (TR) |
Режущая лента (CT) | |
Статус продукта | Устаревший |
Тип | Приемопередатчик |
Протокол | CANbus |
Количество драйверов/приемников | 1月1日 |
Дуплексный | Полный |
Гистерезис ресивера | 150 мВ |
Скорость передачи данных | 1 МБ в сутки |
Напряжение - Источник питания | 4,5 В ~ 5,5 В |
Рабочая температура | -40°C ~ 150°C (TJ) |
Тип крепления | Поверхностный монтаж |
Упаковка / Чехол | 8-SOIC (0,154 дюйма, ширина 3,90 мм) |
Комплект устройства поставщика | ПГ-ДСО-8 |
Базовый номер продукта | TLE6250 |