TLE6250GXUMA1 TLE6250G Novi originalni automobilski računarski ploča CAN komunikacioni čip 8-SOIC integrisani krug IC

pregled

Automobilski računarski čip za CAN komunikaciju je integrisani krug (IC) koji omogućava brzu i pouzdanu prijenosu podataka preko diferencijalnog busa. Čip je pakovan u obliku 8-SOIC (small outline integrated circuit), što je tip površinski montiranog paketa koji zauzima manje mesto i ima bolju termičku performansu u odnosu na druge vrste paketa. Čip je kompatibilan sa standardom ISO/DIS 11898, koji definiše fizičku i sloj vezivanja podataka protokola controller area network (CAN). Čip se može koristiti u različitim automobilskim i industrijskim primenama koje zahtevaju čvrstu i efikasnu komunikaciju podataka među različitim uređajima.

Karakteristike

- Visoka brzina CAN komunikacije: Čip podržava brzinu podataka do 1 Mbps, što je dovoljno za većinu CAN aplikacija. Čip ima diferencijalni primalač i pogon, što mu omogućava da šalje i prima podatke preko zavojane par dve žice. Čip ima visoku razmeru odbacivanja zajedničkog režima (CMRR), što znači da može da filtrira šum i interferenciju sa busa.

- Pakovanje u 8-SOIC: Čip je pakovan u formatu 8-SOIC, što je pravougaoni integrisani krug koji dolazi sa osam pinova, a njegova veličina se kreće od 4.9 x 3.9 mm do 5.3 x 4.4 mm. Noge na dnu čipa su malo zakrivljene nagore kako bi se prilagodile manjoj veličini. Pakovanje u 8-SOIC nudi nekoliko prednosti u odnosu na druge vrste pakovanja, kao što su:

- Više pinova nego standardnih 8 dostupnih na SO-8 (mali kontur) pakovanju, što omogućava dodatne funkcije ili karakteristike.

- Veći broj ulazno/izlaznih pinova, što omogućava složenije hardverske dizajne sa manje komponenti.

- Veće i čvršće pakovanje, što može olakšati rukovanje i bolje zaštititi sam IC.

- Bolja termalna svojstva zbog povećane površine pakovanja, što pomaže u smanjenju nakupljanja toplote.

- Lakše lemljenje/odlemljivanje ručno ili sa automatskom opremom za sklapanje.

- Mogućnost korišćenja bezolovnog lemljenja.

- Smanjeni troškovi zbog dostupnosti generičkih delova u velikim količinama[^1^][1] [^2^][2].

- ISO/DIS 11898 saglasnost: Čip odgovara međunarodnom standardu za CAN komunikaciju, što osigurava međusobnu radljivost i saglasnost sa drugim CAN uređajima. Standard definiše fizički i sloj vezivanja podataka CAN protokola, koji specificira električne karakteristike, signalizaciju, okvir, otkrivanje grešaka i arbitražu CAN bus-a. Čip može da radi u sistemima od 12V i 24V, što obuhvata širok spektar automobilskih i industrijskih primena[^3^][3].

- Integrirane funkcije: Čip takođe poseduje neke integrirane funkcije koje poboljšavaju njegovu performansu i funkcionalnost, kao što su:

- Funkcija buđenja putem busa: Čip može detektovati signal buđenja na busu, što mu omogućava da nastavi normalan rad iz režima niske potrošnje. Ova funkcija može uštedeti životni vek baterije i smanjiti složenost sistema.

- Mod niskog napajanja sa mogućnošću daljinskog buđenja: Čip može da pređe u mod niskog napajanja kada je magistrala neaktivna, što smanjuje potrošnju energije na minimum. Čip se takođe može probuditi daljinskim signalom sa drugog CAN uređaja, što omogućava fleksibilno i efikasno upravljanje energijom.

- Zaštita od termalne isključenosti: Čip ima ugrađeni temperaturni senzor, koji prati temperaturu čipa i isključuje čip ako pređe određeni prag. Ova funkcija sprečava oštećenje usled pregrevanja i poboljšava pouzdanost čipa.

- Zaštita od kratkog spoja: Čip ima krug za ograničenje struje, koji ograničava izlaznu struju u slučaju kratkog spoja na magistrali. Ova funkcija štiti čip i magistralu od oštećenja i obezbeđuje sigurnu upotrebu.

- Pinovi autobusa zaštićeni od transijenata: Čip ima diodu za suzbijanje prenapona (TVS), koja ograničava napon na pinovima autobusa na bezbedan nivo u slučaju transijenta ili prenapona. Ova funkcija štiti čip od oštećenja i poboljšava robusnost čipa.

Primene

Automobilski računarski CAN komunikacioni čip može se koristiti u različitim automobilskim i industrijskim primenama koje zahtevaju visoku brzinu i čvrstu komunikaciju preko CAN bus-a. Neke primerе su:

- Sistemi upravljanja motorem: Čip se može koristiti za povezivanje jedinice upravljanja motorom (ECU) sa senzorima i aktuatorima koji praću i kontroliraju performanse motora, kao što su sistemi za unutrašnju injekciju goriva, zapaljivanje i emisije.

- Sistemi upravljanja menjačem: Čip se može koristiti za povezivanje jedinice upravljanja menjačem (TCU) sa senzorima i aktuatorima koji praću i kontroliraju rad menjača, kao što su sistemi za prelazak brzina, spoj i konverter toka.

- Sistemi kontrole šasije: Čip se može koristiti za povezivanje jedinice za kontrolu šasije (CCU) sa senzorima i aktuatorima koji prate i kontrolišu dinamiku šasije, kao što su