L9369 Power Management IC สําหรับการเบรกจอดรถไฟฟ้าพร้อมไดรเวอร์ล่วงหน้า H-Bridge คู่และช่อง ADC

L9369 เป็นวงจรรวมการจัดการพลังงาน (IC) ที่กําหนดเป้าหมายการใช้งานเฉพาะของระบบเบรกจอดรถไฟฟ้า (EPB) เหมาะสําหรับการกําหนดค่าระบบในโหมดตัวดึงสายเคเบิลหรือมอเตอร์เกียร์ยูนิต (MGU) ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานระดับสูงของการใช้งานยานยนต์ ด้วยคุณสมบัติ AEC-Q100 และแนวคิดด้านความปลอดภัยในการทํางานเพื่อการปฏิบัติตามข้อกําหนดด้าน ISO26262

คุณสมบัติหลักของ L9369 คือ:

สเตจไดรเวอร์ H-bridge สองขั้นตอนเพื่อขับเคลื่อน NFET กําลังภายนอก 8 ตัวสําหรับแอคชูเอเตอร์เบรกล้อหลัง ขั้นตอนต่างๆ ขับเคลื่อนและกําหนดค่าได้อย่างเต็มที่ผ่าน SPI ในโหมดควบคุม PWM และป้องกันกระแสไฟเกิน พร้อมการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแหล่งระบายน้ําและแหล่งจ่ายน้ํา

แอมพลิฟายเออร์ดิฟเฟอเรนเชียลแบบบูรณาการ 10 ตัวพร้อมออฟเซ็ตต่ํา เกนที่แม่นยํามาก และการทดสอบตัวเอง ใช้เพื่อทําการรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสของมอเตอร์ที่ซิงโครไนซ์ผ่านโมดูเลเตอร์ซิกมาเดลต้า ADC 10 ตัว

HS/LS ที่กําหนดค่าได้สองขั้นตอนพร้อมแรงดันเอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้เพื่อขับเคลื่อนอาร์เรย์ LED พร้อมการควบคุมฟีดฟอร์เวิร์ด สามารถใช้เพื่อระบุสถานะของระบบ EPB หรือให้ฟังก์ชันแสงสว่างเพิ่มเติม

อินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ความเร็วมอเตอร์ (MSS) 2 ตัวเพื่อรับการตอบสนองตําแหน่งจากตัวกระตุ้นเบรกผ่านเซ็นเซอร์ฮอลล์ภายนอก ใช้ร่วมกับ Lamp ไดรเวอร์ stage และหมุด GPIO

พิน I/O (GPIO) เอนกประสงค์ 4 พินและอินเทอร์เฟซปุ่มพร้อมพิน I/O ที่กําหนดค่าได้ 9 พินเพื่อจัดการความต้องการเฉพาะของลูกค้าจากคอนโซลปุ่ม EPB ทั้งในโหมดปกติและโหมดสลีป

การตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟหลักและ BIST ต่อเนื่องสําหรับตัวควบคุมภายใน

การอ้างอิง Double Bandgap เพื่อความแม่นยําและความเสถียรสูง

32 บิต - 10 MHz SPI พร้อม CRC สําหรับการตั้งค่าภายใน การทดสอบตัวเอง และการวินิจฉัย

ไดรฟ์เต็มของ NFET พลังงานภายนอกจนถึง 5.5 V อินพุตแบตเตอรี่ voltage.

ระบบปลุกในโหมดสลีปผ่านอินเทอร์เฟซปุ่มหรือ MSS

สุนัขเฝ้าระวัง (กําหนดค่าได้ผ่าน SPI) เพื่อตรวจจับและกู้คืนจากความล้มเหลวของระบบ

L9369 มีจําหน่ายในแพ็คเกจ LQFP 64 10x10x1.4 มม. ทํางานในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40°C ถึง 150°C มีกระแสไฟนิ่งต่ําที่ 10 μA ในโหมดสลีปและ 5 mA ในโหมดปกติ

L9369 เป็นโซลูชันอเนกประสงค์และเชื่อถือได้สําหรับระบบ EPB ให้ประสิทธิภาพสูง ความยืดหยุ่น และการป้องกัน สามารถรวมเข้ากับส่วนประกอบยานยนต์อื่นๆ ได้อย่างง่ายดายและควบคุมโดยไมโครคอนโทรลเลอร์ผ่าน SPI นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับการใช้งานอื่นๆ ที่ต้องการไดรเวอร์ H-bridge, แอมพลิฟายเออร์ดิฟเฟอเรนเชียล, ช่อง ADC, ไดรเวอร์ LED และพิน GPIO