L9678P PMIC IC สําหรับระบบถุงลมนิรภัยยานยนต์ 64-Pin TQFP แพ็คเกจชิปการจัดการพลังงานพร้อมพลังงานสํารองและอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์

แนะ นำ

L9678P เป็นวงจรรวมการจัดการพลังงาน (PMIC) ที่ออกแบบมาสําหรับการใช้งานในตลาดเกิดใหม่ของระบบถุงลมนิรภัยที่ผู้ใช้กําหนดค่าได้สําหรับยานยนต์ มันให้แรงดันไฟฟ้าสํารองพลังงาน, ตัวควบคุมเชิงเส้นหลายตัว, การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และการควบคุมการปิดระบบ, การวินิจฉัยแรงดันไฟฟ้าของระบบ, สวิตช์ครอสโอเวอร์, ไดรเวอร์การปรับใช้ squib, ตรรกะ safing, อินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ระยะไกล และโมดูลนาฬิกาในตัว ทํางานร่วมกับไมโครคอนโทรลเลอร์ SPC560Px และเซ็นเซอร์เร่งความเร็วออนบอร์ดหรือเซ็นเซอร์ PSI5 เพื่อทําให้การออกแบบระบบฐานเสร็จสมบูรณ์ สอดคล้องกับมาตรฐาน AEC-Q100 และบรรจุใน TQFP 64 พิน

หน้าตา

แหล่งจ่ายไฟแรงดันสํารองพลังงาน: ใช้ตัวควบคุมการเพิ่มความถี่สูง (1.882 MHz) เพื่อรับแรงดันสํารองพลังงานจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ปริมาณการส่งออก tage ผู้ใช้สามารถเลือกได้ 23 V หรือ 33 V ±5% แรงดันสํารองพลังงานใช้เพื่อปรับใช้ squibs ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ขัดข้อง

ตัวควบคุมเชิงเส้นหลายตัว: มีตัวควบคุมเชิงเส้นสองตัว (5 V และ 7.2 V ±4%) พร้อมทรานซิสเตอร์แบบพาสภายนอก และตัวควบคุมเชิงเส้นแบบครบวงจรหนึ่งตัว (3.3 V ±4%) ผู้ใช้สามารถใช้หนึ่งในตัวควบคุมเหล่านี้เพื่อจัดหาไมโครคอนโทรลเลอร์ · พินอินพุต / เอาต์พุต รองรับการใช้งานกับทั้งช่วง 5 V และ 3.3 V โดยพินจ่ายไฟเฉพาะ VDDQ ทรานซิสเตอร์แบบพาสภายนอกให้ความยืดหยุ่นในการจัดการกับโหลดกระแสไฟฟ้าที่แตกต่างกันได้อย่างง่ายดายในกรณีที่ไมโครคอนโทรลเลอร์ต่างกัน สามารถใช้ตัวควบคุมเชิงเส้น 7.2 V ที่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อจ่ายอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ระยะไกลได้

ปริมาณแบตเตอรี่ tag การตรวจสอบและการควบคุมการปิดเครื่อง: ตรวจจับปริมาณแบตเตอรี่ tage ผ่านพิน VBATMON และให้การควบคุมการเริ่มต้นและปิดเครื่องสําหรับระบบ เมื่อปริมาณแบตเตอรี่ tage ลดลงต่ํากว่าปริมาตรการทํางานขั้นต่ํา tage, อุปกรณ์เปิดใช้งานสวิตช์ครอสโอเวอร์ในตัวเพื่อให้สามารถปิดเครื่องได้อย่างเป็นระเบียบ อุปกรณ์นี้ยังรองรับการควบคุมการปลุกด้วยสัญญาณภายนอกหรือตัวจับเวลาภายใน

ระบบ tag การวินิจฉัยแรงดันไฟฟ้า: รวม ADC เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของระบบและให้ข้อมูลการวินิจฉัยผ่านอินเทอร์เฟซ SPI แรงดันไฟฟ้าของระบบประกอบด้วยแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าสํารองพลังงาน และเอาต์พุตของตัวควบคุมเชิงเส้น

สวิตช์ครอสโอเวอร์: รวมสวิตช์ครอสโอเวอร์เพื่อเชื่อมต่อพลังงานสํารอง voltage กับไดรเวอร์การปรับใช้ squib เมื่อแบตเตอรี่ tage ต่ําเกินไป ประสิทธิภาพครอสโอเวอร์สูงสุด 3 Ω สูงสุด 600 mA

ไดรเวอร์การปรับใช้ Squib: รวมไดรเวอร์ด้านสูงและต่ําอิสระสี่ตัวเพื่อปรับใช้ squibs ที่สูงสุด 25 V ไดรเวอร์รองรับโปรไฟล์การปรับใช้ 1.2 A @ 2 ms และ 1.75 A @ 0.5/0.7 ms ไดรเวอร์ยังให้การตรวจสอบกระแส Rmeasure, STB, STG และการวินิจฉัยการรั่วไหล และการทดสอบ FET ไดรเวอร์ด้านสูงและต่ําผ่านอินเทอร์เฟซ SPI

ตรรกะการรักษาความปลอดภัย: รวมตรรกะการรักษาความปลอดภัยเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์เฉื่อย (เซ็นเซอร์ระยะไกลผ่าน PSI-5 หรือเซ็นเซอร์ออนบอร์ดผ่าน SPI) และพิจารณาว่าเหตุการณ์การชนกําลังดําเนินอยู่หรือไม่ พารามิเตอร์สําหรับการกําหนดค่าเซ็นเซอร์และเกณฑ์สามารถตั้งโปรแกรมได้โดยผู้ใช้ผ่านอินเทอร์เฟซ SPI ตรรกะการปัดน้ํายังรวมตัวควบคุมเชิงเส้น FET แบบปลอดภัย (20 V/25 V เล็กน้อย) เพื่อจ่ายไฟให้กับวงจรการปัด

อินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ระยะไกล: รองรับอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ระยะไกล PSI-5 เพื่อรับข้อมูลการเร่งความเร็วภายนอกจากสองช่องสัญญาณ ทั้งสองช่องมีตัวถอดรหัสอิสระ ข้อมูลเซ็นเซอร์และการวินิจฉัยมีให้ผ่านอินเทอร์เฟซ SPI

โมดูลนาฬิกาในตัว: รวมโมดูลนาฬิกาเพื่อให้สัญญาณนาฬิกาคงที่สําหรับไมโครคอนโทรลเลอร์ โมดูลนาฬิกาให้ตัวเลือกแก่ผู้ใช้ในการลบเครื่องสะท้อนเสียงหรือคริสตัลที่ใช้กันทั่วไป

โปรแกรม ประยุกต์

L9678P สามารถใช้สําหรับการใช้งานในตลาดเกิดใหม่ต่างๆ ของระบบถุงลมนิรภัยที่กําหนดค่าได้ของผู้ใช้ยานยนต์ เช่น:

ระบบถุงลมนิรภัยระดับล่างพร้อมเซ็นเซอร์ออนบอร์ดหรือรีโมท

ระบบถุงลมนิรภัยพร้อมคุณสมบัติพื้นฐานหรือขั้นสูง

ระบบถุงลมนิรภัยพร้อมห่วงยิงเดี่ยวหรือคู่

ระบบถุงลมนิรภัยที่มีประเภท squib และการใช้งานที่แตกต่างกัน files.

เอกสารข้อมูลสินค้า

สําหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ L9678P โปรดดูเอกสารข้อมูลที่จัดทําโดย STMicroelectronics เอกสารข้อมูลประกอบด้วยข้อมูลจําเพาะโดยละเอียด ลักษณะทางไฟฟ้า คําอธิบายการทํางาน วงจรการใช้งาน และข้อมูลแพ็คเกจของ L9678P