TLE6250GV33XUMA TLE6250GV33 เครื่องรับส่งสัญญาณ CAN ยานยนต์ IC 3.3V SOP8 การส่งข้อมูลโหมดดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูง

แนะ นำ

TLE6250GV33 เป็น IC ตัวรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูงที่ทํางานที่ 3.3V และมาในแพ็คเกจ SOP8 ออกแบบมาสําหรับการใช้งานยานยนต์และอุตสาหกรรมที่ต้องการการส่งข้อมูลที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ผ่านบัสดิฟเฟอเรนเชียล IC เข้ากันได้กับมาตรฐาน ISO/DIS 11898 และสามารถทํางานได้ทั้งในระบบ 12V และ 24V IC ยังมีฟังก์ชันปลุกในตัว โหมดพลังงานต่ํา และระบบป้องกันการปิดเครื่องด้วยความร้อน

ในการตรวจสอบนี้ เราจะประเมินประสิทธิภาพ คุณสมบัติ และการใช้งานของ TLE6250GV33 และเปรียบเทียบกับคู่แข่งบางรายในตลาด

การแสดง

TLE6250GV33 ได้รับการปรับให้เหมาะสมสําหรับอัตราข้อมูลสูงถึง 1 Mbps ซึ่งเพียงพอสําหรับแอปพลิเคชัน CAN ส่วนใหญ่ IC มีการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (EME) ต่ําและภูมิคุ้มกันแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) สูง ซึ่งทําให้เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง IC ยังมีการใช้พลังงานต่ํา ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ IC สามารถเข้าสู่โหมดพลังงานต่ําเมื่อไม่ได้ใช้งานบัส และสามารถปลุกได้ด้วยสัญญาณระยะไกลหรือคําขอปลุกในพื้นที่ IC ยังมีระบบป้องกันการปิดระบบระบายความร้อน ซึ่งป้องกันความเสียหายจากความร้อนสูงเกินไป

TLE6250GV33 มีตัวรับและไดรเวอร์ดิฟเฟอเรนเชียล ซึ่งช่วยให้สามารถส่งและรับข้อมูลผ่านสายบิดเกลียวได้ IC มีอัตราส่วนการปฏิเสธโหมดทั่วไป (CMRR) สูง ซึ่งหมายความว่าสามารถกรองสัญญาณรบกวนและการรบกวนจากบัสได้ IC ยังมีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งช่วยปกป้อง IC และบัสจากความเสียหายในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจร IC ยังมีการป้องกันพินบัส ซึ่งช่วยปกป้อง IC จากชั่วคราวและไฟกระชากบนบัส

หน้าตา

TLE6250GV33 มีคุณสมบัติหลายอย่างที่ทําให้เป็นตัวรับส่งสัญญาณ CAN อเนกประสงค์และเชื่อถือได้ คุณสมบัติหลักบางประการคือ:

- เข้ากันได้กับมาตรฐาน ISO/DIS 11898: IC สอดคล้องกับมาตรฐานสากลสําหรับการสื่อสาร CAN ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทํางานร่วมกันและความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ CAN อื่น ๆ

- รองรับระบบ 12V และ 24V: IC สามารถทํางานได้ทั้งในระบบ 12V และ 24V ซึ่งครอบคลุมการใช้งานยานยนต์และอุตสาหกรรมที่หลากหลาย

- ฟังก์ชั่นปลุกแบบบูรณาการผ่านบัส: IC สามารถตรวจจับสัญญาณปลุกบนบัส ซึ่งช่วยให้สามารถกลับมาทํางานตามปกติจากโหมดพลังงานต่ํา คุณสมบัตินี้สามารถประหยัดแบตเตอรี่และลดความซับซ้อนของระบบ

- โหมดพลังงานต่ําพร้อมความสามารถในการปลุกจากระยะไกล: IC สามารถเข้าสู่โหมดพลังงานต่ําเมื่อไม่ได้ใช้งานบัสซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงานให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังสามารถปลุก IC ได้ด้วยสัญญาณระยะไกลจากอุปกรณ์ CAN อื่น ซึ่งช่วยให้สามารถจัดการพลังงานได้อย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ

- การป้องกันการปิดระบบระบายความร้อน: IC มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิในตัว ซึ่งจะตรวจสอบอุณหภูมิ IC และปิด IC หากเกินเกณฑ์ที่กําหนด คุณสมบัตินี้ป้องกันความเสียหายจากความร้อนสูงเกินไปและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของ IC

- การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร: IC มีวงจรจํากัดกระแส ซึ่งจํากัดกระแสไฟขาออกในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรบนบัส คุณสมบัตินี้ปกป้อง IC และบัสจากความเสียหายและรับประกันการทํางานที่ปลอดภัย

- พินบัสป้องกันชั่วคราว: IC มีไดโอดตัวป้องกันแรงดันไฟฟ้าชั่วคราว (TVS) ซึ่งจะยึดแรงดันไฟฟ้าบนพินบัสให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยในกรณีที่เกิดชั่วคราวหรือไฟกระชาก คุณสมบัตินี้ช่วยปกป้อง IC จากความเสียหายและปรับปรุงความทนทานของ IC

โปรแกรม ประยุกต์

TLE6250GV33 นี้สามารถใช้ในการใช้งานยานยนต์และอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ต้องการการสื่อสารข้อมูลความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพผ่านบัส CAN ตัวอย่างบางส่วนคือ:

- ระบบการจัดการเครื่องยนต์: สามารถใช้ IC เพื่อเชื่อมต่อชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) กับเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์ที่ตรวจสอบและควบคุมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เช่น ระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด และการปล่อยมลพิษ

- ระบบควบคุมเกียร์: สามารถใช้ IC เพื่อเชื่อมต่อชุดควบคุมเกียร์ (TCU) กับเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์ที่ตรวจสอบและควบคุมการทํางานของเกียร์ เช่น ระบบเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์ และทอร์กคอนเวอร์เตอร์

- ระบบควบคุมแชสซี: สามารถใช้ IC เพื่อเชื่อมต่อชุดควบคุมแชสซี (CCU) กับเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์ที่ตรวจสอบและควบคุมไดนามิกของแชสซี เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (ASS)

- โมดูลควบคุมตัวถัง: สามารถใช้ IC เพื่อเชื่อมต่อโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM) กับเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์ที่ตรวจสอบและควบคุมการทํางานของตัวถัง เช่น ระบบไฟ ที่ปัดน้ําฝน ประตู และหน้าต่าง

- แผงหน้าปัด: สามารถใช้ IC เพื่อเชื่อมต่อแผงหน้าปัดกับอุปกรณ์ CAN อื่นๆ ที่ให้ข้อมูลและข้อเสนอแนะแก่ผู้ขับขี่ เช่น มาตรวัดความเร็ว เครื่องวัดวามเร็ว มาตรวัดน้ํามันเชื้อเพลิง และไฟเตือน

- อินเทอร์เฟซการวินิจฉัย: สามารถใช้ IC เพื่อเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซการวินิจฉัยกับอุปกรณ์ CAN อื่น ๆ ที่ช่วยให้สามารถวินิจฉัยและบํารุงรักษาได้