tle6250gv33xuma tle6250gv33 automotive maaaring transceiver ic 3.3v sop8 mataas na bilis na mode ng data transmission

pagpapakilala

mga

ang tle6250gv33 ay isang high speed can transceiver ic na gumagana sa 3.3v at dumating sa isang sop8 package. ito ay idinisenyo para sa mga automotive at pang-industriya na aplikasyon na nangangailangan ng mabilis at maaasahang paghahatid ng data sa pamamagitan ng isang pagkakaiba-iba bus. ang ic ay katugma sa iso / dis 11898

mga

Sa pagsusuri na ito, susuriin natin ang pagganap, mga tampok, at mga application ng tle6250gv33, at ihambing ito sa ilang mga kakumpitensya nito sa merkado.

mga

pagganap

mga

ang tle6250gv33 ay na-optimize para sa mga rate ng data hanggang sa 1 mbps, na sapat para sa karamihan ng mga application. ang ic ay may mababang electromagnetic emission (eme) at isang mataas na electromagnetic immunity (emi), na ginagawang angkop ito para sa matinding kapaligiran. ang ic ay may ma

mga

Ang tle6250gv33 ay may isang differential receiver at driver, na nagbibigay-daan sa kanya upang magpadala at tumanggap ng data sa pamamagitan ng isang twisted pair ng mga wire. ang ic ay may mataas na common mode rejection ratio (cmrr), na nangangahulugang maaari itong mag-filter ng ingay at interference mula sa

mga

mga katangian

mga

Ang tle6250gv33 ay may ilang mga tampok na ginagawang isang maraming nalalaman at maaasahang transceiver. Ang ilan sa mga pangunahing tampok ay:

mga

- katugma sa ISO/DIS 11898 standard: ang IC ay sumusunod sa internasyonal na pamantayan para sa komunikasyon ng lata, na tinitiyak ang interoperability at pagiging katugma sa iba pang mga aparato ng lata.

- sumusuporta sa mga sistema ng 12v at 24v: ang ic ay maaaring gumana sa parehong mga sistema ng 12v at 24v, na sumasaklaw sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon sa automotive at industriya.

- integrated wake-up function via bus: ang ic ay maaaring makamit ang isang wake-up signal sa bus, na nagpapahintulot sa kanya na magpatuloy sa normal na operasyon mula sa isang mode ng mababang kapangyarihan.

- mode ng mababang kapangyarihan na may kakayahan sa remote wake-up: ang ic ay maaaring pumasok sa isang low power mode kapag ang bus ay walang trabaho, na binabawasan ang pagkonsumo ng kuryente sa isang minimum. ang ic ay maaari ring gisingin ng isang remote signal mula sa isa pang aparato ng lata, na nagbibigay-daan ng isang nababaluktot at mahusay

- proteksyon sa thermal shutdown: ang ic ay may built-in na sensor ng temperatura, na sinusubaybayan ang temperatura ng ic at pinatigil ang ic kung lumampas ito sa isang tiyak na threshold.

- proteksyon sa maikling sirkuito: ang IC ay may isang circuit ng limitasyon ng kuryente, na nagbabawas ng output na kuryente sa kaso ng isang maikling sirkuito sa bus.

- protektado ang mga pin ng bus laban sa mga transient: ang ic ay may isang transient voltage suppressor (tvs) diode, na nag-clamp ng boltahe sa mga pin ng bus sa isang ligtas na antas kung may transient o surge. ang tampok na ito ay nagprotektahan sa ic laban sa pinsala at nagpapabuti

mga

mga aplikasyon

mga

Ang tle6250gv33 ay maaaring magamit sa iba't ibang mga aplikasyon sa automotive at industriya na nangangailangan ng mataas na bilis at matatag na komunikasyon ng data sa pamamagitan ng isang bus ng lata. Ang ilang mga halimbawa ay:

mga

- mga sistema ng pamamahala ng makina: ang ic ay maaaring gamitin upang ikonekta ang unit ng kontrol ng makina (ecu) sa mga sensor at actuator na sumusubaybay at kumokontrol sa pagganap ng makina, tulad ng mga sistema ng pag-iniksyon ng gasolina, pagsunog, at pag-emisyon.

- mga sistema ng kontrol ng transmission: ang ic ay maaaring gamitin upang ikonekta ang transmission control unit (tcu) sa mga sensor at actuator na sumusuporta at kumokontrol sa operasyon ng transmission, gaya ng mga sistema ng shift ng gear, clutch, at torque converter.

- mga sistema ng kontrol ng chassis: ang ic ay maaaring gamitin upang ikonekta ang control unit ng chassis (ccu) sa mga sensor at actuator na sumusubaybay at kumokontrol sa dinamika ng chassis, tulad ng anti-lock braking system (abs), electronic stability control (esc), at adaptive suspension system (ass).

- mga module ng kontrol ng katawan: ang ic ay maaaring gamitin upang ikonekta ang module ng kontrol ng katawan (bcm) sa mga sensor at actuator na nagmmonitor at kumokontrol sa mga function ng katawan, tulad ng mga sistema ng ilaw, wiper, pinto, at bintana.

- mga instrumentong grupo: ang ic ay maaaring gamitin upang ikonekta ang instrumentong grupo sa iba pang mga aparato na maaaring magbigay ng impormasyon at feedback sa driver, tulad ng speedometer, tachometer, fuel gauge, at mga ilaw ng babala.

- diagnostic interfaces: ang IC ay maaaring gamitin upang ikonekta ang diagnostic interface sa iba pang mga aparato na maaaring mag-alok ng diagnosis at maintain

mga