I9369 Управління потужністю для електричного стоянкового гальмування з подвійними передгоновниками моста h і каналами adc

l9369 є інтегрованою схемою управління енергією (IC), яка спрямована на конкретне застосування систем електричного парковки (EPB). вона підходить для конфігурації системи в режимах кабельного тягача або моторного переданого блоку (MGU). вона розроблена для задоволення високих стандартів автомобільних додатків,

Основні особливості l9369:

два H-мостові ступінь керівника для керування 8 зовнішніх енергопостачання nfets для задніх колес спиральні приводи. ступінь повністю керуваний і налаштований через SPI, також в режимі управління PWM і захищений від надтоку, з відтік джерела і порта джерела напру

Вони використовуються для проведення синхронізованого отримання напруг і струмів двигуна, через 10 модуляторів adc sigma-delta.

дві конфігурувані стадії hs/ls з програмованим вихідним напругою для приводу LED-масивів, з регулюванням подачі. вони можуть бути використані для позначення стану системи epb або надання додаткових функцій освітлення.

2 інтерфейси датчиків швидкості двигуна (mss) для отримання зворотного зв'язку з положенням від приводів гальмів через зовнішні датчики залози. вони поділяються з етапом керівника лампи та щифтами gpio.

4 загальнонаціональні кнопки входу/виходу (gpio) та кнопка інтерфейсу з 9 конфігуруваними кнопами входу/виходу для управління специфічними вимогами клієнта з кнопочної консолі epb як в нормальному, так і в режимі сну.

Моніторинг основного живлення і безперервний облік для внутрішніх регуляторів.

подвійний відліку проміжків для високої точність і стабільність.

32-бітні - 10 мГц SPI з CRC для внутрішнього налаштування, самотесту та діагностики.

повний привод зовнішнього живлення до 5,5 В вхідного напруження батареї.

система прокидається в режимі сну через кнопки інтерфейсу або MSS.

watchdog (конфігурується через spi) для виявлення і відновлення від збоїв системи.

L9369 доступний в пакеті lqfp 64 10x10x1.4 мм. він працює в широкому діапазоні температур від -40 °C до 150 °C. він має низький безпотужний струм 10 μa в режимі сну і 5 ma в нормальному режимі.

L9369 є універсальним і надійним рішенням для систем EPB, що пропонує високу продуктивність, гнучкість та захист. Він може бути легко інтегрований з іншими автомобільними компонентами і керуватися мікроконтролером через SPI. Він також може бути використаний для інших додатків, які вимагають драйверів H-