IC quản lý năng lượng L9369 để phanh đỗ xe điện với trình điều khiển trước cầu H kép và các kênh ADC

L9369 là mạch tích hợp quản lý năng lượng (IC) nhắm vào ứng dụng cụ thể của hệ thống phanh đỗ xe điện (EPB). Nó phù hợp cho cấu hình hệ thống ở chế độ kéo cáp hoặc Bộ bánh răng động cơ (MGU). Nó được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn cao của các ứng dụng ô tô, với trình độ AEC-Q100 và khái niệm an toàn chức năng để tuân thủ ISO26262.

Các tính năng chính của L9369 là:

Hai giai đoạn lái xe cầu H để lái 8 NFET trợ lực bên ngoài cho bánh sau, bộ truyền động phanh. Các giai đoạn được điều khiển hoàn toàn và có thể cấu hình thông qua SPI, cũng ở chế độ điều khiển PWM và được bảo vệ chống quá dòng, với giám sát điện áp nguồn xả và nguồn cổng.

10 bộ khuếch đại vi sai hoàn toàn tích hợp với độ lệch thấp, độ lợi rất chính xác và tự kiểm tra. Chúng được sử dụng để thực hiện thu nhận điện áp và dòng điện động cơ đồng bộ, thông qua 10 bộ điều biến ADC sigma-delta.

Hai giai đoạn HS / LS có thể cấu hình với điện áp đầu ra có thể lập trình để điều khiển các mảng LED, với quy định chuyển tiếp. Chúng có thể được sử dụng để chỉ ra trạng thái của hệ thống EPB hoặc cung cấp các chức năng chiếu sáng bổ sung.

2 giao diện Cảm biến tốc độ động cơ (MSS) để thu nhận phản hồi vị trí từ bộ truyền động phanh thông qua cảm biến Hall bên ngoài. Chúng được chia sẻ với giai đoạn trình điều khiển đèn và chân GPIO.

4 chân I / O mục đích chung (GPIO) và giao diện nút với 9 chân I / O có thể định cấu hình để quản lý các yêu cầu cụ thể của khách hàng từ bảng điều khiển nút EPB cả ở Chế độ bình thường và ngủ.

Giám sát nguồn điện chính và BIST liên tục cho bộ điều chỉnh nội bộ.

Tham chiếu Double Bandgap cho độ chính xác và ổn định cao.

32 bit - SPI 10 MHz với CRC để cài đặt nội bộ, tự kiểm tra và chẩn đoán.

Ổ đĩa đầy đủ của NFET nguồn bên ngoài xuống đến điện áp đầu vào pin 5.5 V.

Hệ thống đánh thức ở Chế độ ngủ thông qua giao diện nút hoặc MSS.

Cơ quan giám sát (có thể cấu hình thông qua SPI) để phát hiện và phục hồi từ các lỗi hệ thống.

L9369 có sẵn trong gói LQFP 64 10x10x1.4 mm. Nó hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ rộng từ -40 ° C đến 150 ° C. Nó có dòng điện tĩnh thấp 10 μA ở Chế độ ngủ và 5 mA ở Chế độ bình thường.

L9369 là một giải pháp linh hoạt và đáng tin cậy cho các hệ thống EPB, cung cấp hiệu suất cao, tính linh hoạt và bảo vệ. Nó có thể dễ dàng tích hợp với các thành phần ô tô khác và được điều khiển bởi vi điều khiển thông qua SPI. Nó cũng có thể được sử dụng cho các ứng dụng khác yêu cầu trình điều khiển cầu H, bộ khuếch đại vi sai, kênh ADC, trình điều khiển LED và chân GPIO.