TLE6250GXUMA1 TLE6250G Bảng mạch máy tính ô tô tại chỗ ban đầu mới Chip giao tiếp CAN IC mạch tích hợp 8-SOIC

Tổng quan

Bo mạch máy tính ô tô Chip giao tiếp CAN là một mạch tích hợp (IC) cho phép truyền dữ liệu tốc độ cao và đáng tin cậy qua bus vi sai. Con chip được đóng gói theo định dạng 8-SOIC (mạch tích hợp phác thảo nhỏ), là gói IC gắn trên bề mặt chiếm ít không gian hơn và có hiệu suất nhiệt tốt hơn các loại gói khác. Chip này tương thích với tiêu chuẩn ISO / DIS 11898, xác định các lớp liên kết vật lý và dữ liệu của giao thức mạng vùng điều khiển (CAN). Chip có thể được sử dụng trong các ứng dụng ô tô và công nghiệp khác nhau đòi hỏi giao tiếp dữ liệu mạnh mẽ và hiệu quả giữa các thiết bị khác nhau.

 Tính năng

- Giao tiếp CAN tốc độ cao: Chip hỗ trợ tốc độ dữ liệu lên đến 1 Mbps, đủ cho hầu hết các ứng dụng CAN. Con chip này có một bộ thu vi sai và trình điều khiển, cho phép nó truyền và nhận dữ liệu qua một cặp dây xoắn. Con chip này có tỷ lệ từ chối chế độ chung (CMRR) cao, có nghĩa là nó có thể lọc tiếng ồn và nhiễu từ bus.

- Gói 8-SOIC: Chip được đóng gói theo định dạng 8-SOIC, là mạch tích hợp hình chữ nhật đi kèm với tám chân và kích thước của nó dao động từ 4,9 x 3,9 mm đến 5,3 x 4,4 mm. Các chân ở dưới cùng của chip được uốn cong nhẹ ra ngoài để phù hợp với kích thước nhỏ hơn. Gói 8-SOIC cung cấp một số lợi thế so với các loại gói khác, chẳng hạn như:

    - Nhiều chân hơn 8 tiêu chuẩn có sẵn trên gói SO-8 (phác thảo nhỏ), cho phép các tính năng hoặc chức năng bổ sung.

    - Số chân đầu vào / đầu ra cao hơn, cho phép thiết kế phần cứng phức tạp hơn với ít thành phần hơn.

    - Gói lớn hơn và chắc chắn hơn, có thể giúp xử lý dễ dàng hơn và bảo vệ tốt hơn IC.

    - Hiệu suất nhiệt tốt hơn do diện tích bề mặt của bao bì tăng lên, giúp giảm thiểu sự tích tụ nhiệt.

    - Dễ dàng hàn / hàn bằng tay hoặc với thiết bị lắp ráp tự động.

    - Khả năng sử dụng hàn không chì.

    - Giảm chi phí do có sẵn các bộ phận chung với số lượng lớn[^1^][1] [^2^][2].

- Khả năng tương thích ISO/DIS 11898: Chip phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế về giao tiếp CAN, đảm bảo khả năng tương tác và tương thích với các thiết bị CAN khác. Tiêu chuẩn xác định các lớp liên kết vật lý và dữ liệu của giao thức CAN, trong đó chỉ định các đặc tính điện, tín hiệu, khung, phát hiện lỗi và trọng tài của bus CAN. Chip có thể hoạt động trong cả hai hệ thống 12V và 24V, bao gồm một loạt các ứng dụng ô tô và công nghiệp[^3^][3].

- Chức năng tích hợp: Chip cũng có một số chức năng tích hợp giúp nâng cao hiệu suất và chức năng của nó, chẳng hạn như:

    - Chức năng đánh thức qua bus: Chip có thể phát hiện tín hiệu đánh thức trên bus, cho phép nó tiếp tục hoạt động bình thường từ chế độ năng lượng thấp. Tính năng này có thể tiết kiệm pin và giảm độ phức tạp của hệ thống.

    - Chế độ năng lượng thấp với khả năng đánh thức từ xa: Chip có thể chuyển sang chế độ năng lượng thấp khi bus không hoạt động, giúp giảm mức tiêu thụ điện năng đến mức tối thiểu. Con chip cũng có thể được đánh thức bằng tín hiệu từ xa từ một thiết bị CAN khác, cho phép quản lý năng lượng linh hoạt và hiệu quả.

    - Bảo vệ tắt nhiệt: Chip có tích hợp cảm biến nhiệt độ, theo dõi nhiệt độ chip và tắt chip nếu vượt quá một ngưỡng nhất định. Tính năng này ngăn ngừa thiệt hại do quá nhiệt và cải thiện độ tin cậy của chip.

    - Bảo vệ ngắn mạch: Chip có mạch giới hạn dòng điện, giới hạn dòng điện đầu ra trong trường hợp ngắn mạch trên bus. Tính năng này bảo vệ chip và bus khỏi bị hư hại và đảm bảo hoạt động an toàn.

    - Chân bus được bảo vệ chống lại quá độ: Chip có diode triệt điện áp thoáng qua (TVS), kẹp điện áp trên các chân bus đến mức an toàn trong trường hợp thoáng qua hoặc đột biến. Tính năng này bảo vệ chip khỏi bị hư hại và cải thiện độ bền của chip.

Ứng dụng

Chip giao tiếp CAN của bo mạch máy tính ô tô có thể được sử dụng trong các ứng dụng ô tô và công nghiệp khác nhau đòi hỏi tốc độ cao và giao tiếp dữ liệu mạnh mẽ qua bus CAN. Một số ví dụ là:

- Hệ thống quản lý động cơ: Chip có thể được sử dụng để kết nối bộ điều khiển động cơ (ECU) với các cảm biến và bộ truyền động theo dõi và kiểm soát hiệu suất động cơ, chẳng hạn như hệ thống phun nhiên liệu, đánh lửa và phát thải.

- Hệ thống điều khiển truyền động: Chip có thể được sử dụng để kết nối bộ điều khiển truyền động (TCU) với các cảm biến và bộ truyền động giám sát và điều khiển hoạt động truyền động, chẳng hạn như hệ thống chuyển số, ly hợp và mô-men xoắn.

- Hệ thống điều khiển khung gầm: Chip có thể được sử dụng để kết nối bộ điều khiển khung gầm (CCU) với các cảm biến và bộ truyền động giám sát và điều khiển động lực học của khung gầm, chẳng hạn như