I9678p PMIC für Automobil-Airbag-System 64-Pin-QQFP-Paket-Strommanagement-Chip mit Energiereserve und Sensor-Schnittstelle

Einführung

Der l9678p ist eine Power Management Integrated Circuit (PMIC), die für Anwendungen im aufstrebenden Markt des konfigurierbaren Airbagsystems für den Automobilnutzer entwickelt wurde. Es bietet Energiereservespannung, mehrere lineare Regler, Batteriespannungsmonitor und Abschaltkontrolle,

Merkmale

Energievorratspannungsversorgung: Sie verwendet einen Hochfrequenz-Boost-Regler (1.882 MHz), um die Energiereserve-Spannung aus der Batteriespannung abzuleiten. Die Ausgangsspannung ist benutzerwählbar, entweder 23 v oder 33 v ±5%. Die Energiereserve-Spannung

mehrere lineare Regler: Es bietet zwei lineare Regler (5 v und 7,2 v ± 4%) mit externen Durchgangstransistoren und einen voll integrierten linearen Regler (3,3 v ± 4%). Der Benutzer kann einen dieser Regler zur Versorgung des Mikrocontrollers verwenden. Die Eingangs-/Aus

Batteriespannungsmonitor und Schaltregelung: er erfasst die Batteriespannung über den Vbatmon-Pin und stellt die Start- und Schaltkontrolle für das System bereit. Sobald die Batteriespannung unter die minimale Betriebsspannung fällt, aktiviert das Gerät den integrierten Crossover-

Systemspannungsdiagnostik: Es integriert einen Adc zur Überwachung der Systemspannung und zur Bereitstellung von Diagnosedaten über die Spi-Schnittstelle. Die Systemspannung umfasst die Batteriespannung, die Energiereservenspannung und die linearen Regler-Ausgänge.

Crossover-Schalter: er integriert einen Crossover-Schalter, um die Energiereservespannung an die Squib-Driver zu anschließen, wenn die Batteriespannung zu niedrig ist. Die Crossover-Leistung beträgt maximal 3 Ω, maximal 600 ma.

Squib-Driver: integriert vier unabhängige hoch- und niedrigseitige Treiber, um die Squibs bei maximal 25 V zu bedienen. Die Treiber unterstützen 1,2 a @ 2 ms und 1,75 a @ 0,5/0,7 ms Bereitstellungsprofile. Die Treiber bieten auch aktuelle Überwachung, Messung

Sicherungslogik: Sie integriert eine Sicherungslogik zur Überwachung der Trägheitssensoren (Fernsensoren über Psi-5 oder Bordsensoren über SPI) und zur Bestimmung, ob ein Absturzvorfall stattfindet, wodurch die Einführung möglich ist. Die Parameter für die Sensorkonfiguration und -schw

Fernsensor-Schnittstelle: unterstützt die Fernsensor-Schnittstelle psi-5, um externe Beschleunigungsdaten aus zwei Kanälen zu empfangen. Beide Kanäle verfügen über unabhängige Decoder. Die Sensordaten und Diagnostik sind über die Spi-Schnittstelle verfügbar.

integriertes Taktmodul: es integriert ein Taktmodul, um ein festes Taktsignal für den Mikrocontroller zu liefern. Das Taktmodul bietet dem Benutzer die Möglichkeit, den häufig verwendeten Resonator oder Kristall zu löschen.

Anwendungen

Der L9678p kann für verschiedene Anwendungen im aufstrebenden Markt von konfigurierbaren Airbagsystemen für den Nutzer im Automobilbereich verwendet werden, wie z. B.:

Low-End-Airbagsystem mit Bord- oder Fernmelder

Airbagsystem mit grundlegenden oder fortgeschrittenen Funktionen

Airbagsystem mit ein- oder zweigliedrigem Abfeuern

Airbagsystem mit verschiedenen Squib-Typen und Ausbreitungsprofilen

Datenblatt

Für weitere Informationen über den I9678p lesen Sie das von stmicroelectronics bereitgestellte Datenblatt. Das Datenblatt enthält detaillierte Spezifikationen, elektrische Eigenschaften, Funktionsbeschreibungen, Anwendungsschaltkreise und Packungsinformationen des I9678p.