Integrierte Schaltung L9678P-S für Low-End-Airbag-Anwendungen mit Hochfrequenz-Boost-Regler, linearen Netzteilen und PSI-5-Schnittstelle

L9678P-S ist eine Systemchip-Lösung, die für Anwendungen in Schwellenländern konzipiert ist. Es integriert einen Hochfrequenz-Aufwärtsregler, Linearregler und einen Batteriemonitor. Es bietet vom Benutzer konfigurierbare Airbag- und Stromversorgungssystemlösungen. Er kann mit einem SPC560Px-Mikrocontroller und einem integrierten Beschleunigungssensor oder PSI5-Sensor arbeiten.

Der L9678P-S verfügt über folgende Merkmale und Funktionen:

Energiereservespannungsversorgung: Der L9678P-S verwendet einen Hochfrequenz-Boost-Regler, um die Energiereservespannung für die Airbagauslösung zu erzeugen. Der Boost-Regler arbeitet mit 1,882 MHz, was die Verwendung von geringer und kostengünstiger Induktivität ermöglicht. Die Ausgangsspannung ist vom Benutzer wählbar, entweder 23 V oder 33 V ±5 %. Der Aufwärtsregler verfügt über einen Überstrom- und Überspannungsschutz sowie Soft-Start- und Soft-Stop-Funktionen.

Batteriespannungsüberwachung und Abschaltsteuerung: Der L9678P-S überwacht die Batteriespannung über den VBATMON-Pin, der die An- und Abfahrsteuerung für das System ermöglicht. Sinkt die Batteriespannung unter die minimale Betriebsspannung, ermöglicht das Gerät über den integrierten Frequenzweichenschalter eine geordnete Abschaltung. Der Frequenzweichenschalter verbindet die Energiereservespannung mit der Systemspannung, so dass der Mikrocontroller und die Airbagtreiber so lange arbeiten können, bis die Energiereservespannung erschöpft ist. Der Batteriespannungswächter bietet auch eine Wecksteuerung für das Gerät sowie Diagnosedaten über die SPI-Schnittstelle.

Vom Benutzer konfigurierbare lineare Stromversorgungen: Das L9678P-S bietet zwei Linearregler (5 V mit externem Passtransistor und voll integrierte 3,3 V) und einen optionalen 7,2 V Linearregler mit externem Passtransistor. Der Benutzer kann einen dieser Regler verwenden, um den Mikrocontroller zu versorgen. Die Ein-/Ausgangspins sind über den dedizierten Versorgungspin VDDQ sowohl mit dem 5-V- als auch mit dem 3,3-V-Bereich kompatibel. Der externe Durchlasstransistor bietet die Flexibilität, unterschiedliche Stromlasten bei unterschiedlichen Mikrocontrollern einfach zu adressieren. Der optionale 7,2-V-Linearregler kann zur Versorgung der Remote-Sensorschnittstelle verwendet werden. Die Linearregler verfügen über einen Überstrom- und Wärmeschutz sowie Aktivierungs- und Deaktivierungsfunktionen.

PSI-5 Remote Sensor Schnittstelle: Der L9678P-S kann externe Beschleunigungsdaten von zwei PSI-5 Remote Sensoren empfangen. Die PSI-5-Schnittstelle ist eine Zweidraht-Schnittstelle, die die Stromversorgung und Kommunikation zu den Sensoren bereitstellt. Der L9678P-S verfügt über zwei unabhängige Decoder für die PSI-5-Kanäle, die mit unterschiedlichen Sensortypen und -konfigurationen umgehen können. Die Sensordaten und Diagnosen stehen über SPI zur Verfügung. Die PSI-5-Schnittstelle verfügt über einen Überstrom- und Kurzschlussschutz sowie eine programmierbare Strombegrenzung und einen programmierbaren Spannungspegel.

Safing-Logik: Der L9678P-S verfügt über eine Safing-Logik, die die Inertialsensoren (Remote-Sensoren über PSI-5 oder On-Board-Sensoren über SPI) überwacht, um festzustellen, ob ein Crash-Ereignis im Gange ist, und so den Einsatz ermöglicht. Die Sicherungslogik verfügt über programmierbare Parameter für die Sensorkonfiguration und Schwellenwerte sowie Diagnosedaten über die SPI-Schnittstelle. Die Sicherungslogik kann auch unterschiedliche Einsatzszenarien bewältigen, wie z. B. einstufige, zweistufige oder mehrstufige Airbags sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer.

Squib/Pyroswitch/Pyroswitch-Einsatz: Der L9678P-S verfügt über vier unabhängige High- und Low-Side-Treiber, die Squibs, Pyroschalter oder Pyroschalter mit bis zu 25 V max. einsetzen können. Die Treiber verfügen über einen Überstrom- und Kurzschlussschutz sowie Diagnosedaten über die SPI-Schnittstelle. Die Treiber können auch verschiedene Einsatzmodi verarbeiten, z. B. Einzelfeuer, Doppelfeuer oder Mehrfachfeuer, sowie programmierbare Feuerzeit und Strombegrenzung.

Hall-Effekt-, Widerstands- oder Schaltsensorschnittstelle: Der L9678P-S verfügt über eine Sensorschnittstelle, über die der Zustand von externen Schaltgeräten, wie z. B. Schnallenschaltern, Sitzschienenpositionssensoren, Gewichtssensoren, Deaktivierungsschaltern usw., bestimmt werden kann. Die Sensorschnittstelle kann mit verschiedenen Sensortypen umgehen, wie z. B. Hall-Effekt-, Widerstands- oder Schaltsensoren, sowie mit programmierbarem Spannungspegel und Strombegrenzung. Die Sensorschnittstelle verfügt über einen Überstrom- und Kurzschlussschutz sowie Diagnosedaten über die SPI-Schnittstelle.

Integriertes Taktmodul: Der L9678P-S verfügt über ein integriertes Taktmodul, das ein festes Taktsignal für den Mikrocontroller bereitstellt. Das Clock-Modul bietet dem Benutzer die Möglichkeit, den häufig verwendeten Resonator oder Quarz zu löschen, wodurch die Systemkosten und die Komplexität reduziert werden. Das Taktmodul verfügt über eine programmierbare Frequenz und Genauigkeit sowie Diagnosedaten über die SPI-Schnittstelle.

Der L9678P-S ist in einem 64-poligen LQFP-Gehäuse (10x10) untergebracht. Er ist AEC-Q100-qualifiziert und arbeitet im Temperaturbereich von -40 °C bis +125 °C. Er eignet sich für Low-End-Airbag-Anwendungen in Schwellenländern, in denen Kosten und Leistung die Haupttreiber sind. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Datenblatt1 oder wenden Sie sich an den Hersteller.